[发明专利]基于多目数据采集的阻车器控制方法

说明书

本发明涉及一种基于多目数据采集的阻车器控制方法，包括：使用立起架构和底座架构构造阻车器受控主体，所述立起架构包括支撑架、倒U型立杆和旋转杆，旋转杆与倒U型立杆连接，用于控制倒U型立杆处于竖起状态或躺卧状态，支撑架用于在倒U型立杆后方，对倒U型立杆起支撑作用，倒U型立杆在由竖起状态到躺卧状态的切换过程中，面朝地面向前方倒下以贴合地面，方便车辆通过，所述底座架构包括左侧水泥槽体、右侧水泥槽体和底架，左侧水泥槽体和右侧水泥槽体都设置在底架内，用于在内部铺设水泥以进行加固，左侧水泥槽体上设置有覆盖金属丝网的左侧通水孔，右侧水泥槽体上设置有覆盖金属丝网的右侧通水孔。

技术领域

本发明涉及机场管理领域，尤其涉及一种基于多目数据采集的阻车器控制方法。

背景技术

阻车器有两种实现形式，一种被称为挡车器或者稳车器也称破胎器、扎胎器，是针对公路收费站过往车辆闯岗逃逸现象而研制开发的新产品。这种阻车器一般采用自动和手动双重控制，具有减速和扎胎两种功能，是控制车辆减速，预防车辆野蛮闯岗，保证路管人员人身安全和财产安全必不可少的专用设施。

另一种阻车器用于车辆停放，对即将停放的车辆或车辆驾驶员进行鉴权验证，只有通过验证，方允许对应车辆停放到相应位置。然而，这种阻车器目前功能较为简单，结构设计不够精良，无法满足现有需求，例如，对只运行定制车型停放的停车位置，无法实现相应的授权验证机制。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种基于多目数据采集的阻车器控制系统及方法。

本发明至少具有以下三个重要发明点：

(1)以历史多个宽视野图像对目标灰度阈值范围进行实时更新，从而保证了目标子图像从宽视野图像处的分离效果，保证后续目标类型识别的准确性；

(2)将多目摄像头的成像单元进行复杂构造，以在提高去重后的宽视野图像的图像质量的同时，保证图像的视野的宽度；

(3)通过重新设计阻车器的内部架构，增加多个辅助设备，提高阻车器的自动化水平。

根据本发明的一方面，提供了一种基于多目数据采集的阻车器控制系统，所述系统包括立起架构和底座架构，所述立起架构包括支撑架、倒U型立杆和旋转杆，旋转杆与倒U型立杆连接，用于控制倒U型立杆处于竖起状态或躺卧状态，支撑架用于在倒U型立杆后方，对倒U型立杆起支撑作用，倒U型立杆在由竖起状态到躺卧状态的切换过程中，面朝地面向前方倒下以贴合地面，方便车辆通过，所述底座架构包括左侧水泥槽体、右侧水泥槽体和底架，左侧水泥槽体和右侧水泥槽体都设置在底架内，用于在内部铺设水泥以进行加固，左侧水泥槽体上设置有覆盖金属丝网的左侧通水孔，右侧水泥槽体上设置有覆盖金属丝网的右侧通水孔。

根据本发明的另一方面，还提供了一种基于多目数据采集的阻车器控制方法，所述方法包括：使用立起架构和底座架构构造阻车器受控主体，所述立起架构包括支撑架、倒U型立杆和旋转杆，旋转杆与倒U型立杆连接，用于控制倒U型立杆处于竖起状态或躺卧状态，支撑架用于在倒U型立杆后方，对倒U型立杆起支撑作用，倒U型立杆在由竖起状态到躺卧状态的切换过程中，面朝地面向前方倒下以贴合地面，方便车辆通过，所述底座架构包括左侧水泥槽体、右侧水泥槽体和底架，左侧水泥槽体和右侧水泥槽体都设置在底架内，用于在内部铺设水泥以进行加固，左侧水泥槽体上设置有覆盖金属丝网的左侧通水孔，右侧水泥槽体上设置有覆盖金属丝网的右侧通水孔。

附图说明

以下将结合附图对本发明的实施方案进行描述，其中：

图1为根据本发明实施方案示出的基于多目数据采集的阻车器控制系统的结构示意图。

图2为根据本发明实施方案示出的基于多目数据采集的阻车器控制系统的底座架构的底架内部中用于嵌入地面的嵌入结构的结构示意图。