[发明专利]一种加氢裂化多产航煤的方法

说明书

本发明公开了一种加氢裂化多产航煤的方法，包括以下步骤：S1原料油、氢气经第一反应器进行加氢精制后依次进入高压分离器、低压分离器，低压分离器的液相物流经分馏塔切出石脑油和航煤馏分；S2高压分离器的气相物流经循环氢压缩机后与分馏塔的底部物料混合进入第二反应器进行加氢裂化反应，然后反应流出物返回第一反应器。其中第一、第二反应器分别装填加氢处理催化剂和加氢裂化催化剂或其组合剂。加氢裂化催化剂载体由20～60wt％Beta分子筛、40～80wt％氧化铝、0～50wt％无定型硅铝组成。本发明的方法在中压下生产低芳烃含量，高烟点的航空煤油，具有投资低、操作费用低、操作简单等特点，同时可生产石脑油做乙烯原料。

技术领域

本发明属于一种加氢裂化多产航煤的方法，采用开环性能较强的Beta分子筛加氢裂化催化剂和加氢裂化后对航煤馏分进行后精制，从而降低航煤馏分中的芳烃改善产品质量，同时分馏塔设置在加氢精制和加氢裂化之间，避免过度裂化提高航煤收率。

背景技术

加氢裂化技术作为重油轻质化、劣质油品改质和炼化一体化的重要加工手段，具有生产方案灵活、原料适应性强、目的产品选择性高、质量好和尾油附加值高等优点。近年来柴汽比持续降低，柴油需求量增长较慢，而航空煤油、化工及芳烃原料自给率严重不足。因此，加氢裂化技术正在由中油型向航空煤油或化工原料型调整转变。相对于传统的高压加氢裂化，中压加氢裂化具有投资低、操作成本低等优势。但中压下操作，中间馏分产品质量相对于高压操作略差，尤其是航空煤油馏分芳烃含量高、烟点低，需进一步加氢处理，或者通过与其他产品调和。如何解决中压下加氢裂化装置生产合格航煤产品是该技术急需解决的关键问题。

CN98121079.1公开了一种能够生产合格航煤产品的中压加氢裂化工艺方法。原料油经过加氢裂化反应后高分分离出气液两相，气相产物作为循环氢循环至加氢裂化单元；液相产物进入分馏塔分离出石脑油、航煤、柴油以及尾油，航煤馏分的一部分进入航煤加氢饱和单元进行芳烃饱和，气体作为补充氢继续进入加氢裂化单元。

CN200410068935.X公开了一种生产喷气燃料的中压加氢裂化方法，原料油与氢气混合先进行加氢处理，加氢处理流出物经热高压分离后的气相物流直接进入第二个加氢处理反应器进行芳烃饱和，热高压分离器液相物流经降压后依次进入热低压分离器、冷低压分离器、分馏塔；第二个加氢处理反应器流出物经冷高压分离得到液相物流和气相物流，其中气相物流循环使用，液相物流经降压后依次进入冷低压分离器、分馏塔；分馏塔内液相物流经分离得到石脑油馏分、喷气燃料馏分、柴油馏分和尾油。

重质蜡油和催化柴油由于芳烃含量高，不适合做中压加氢裂化生产航煤的原料。轻蜡油、直馏柴油或者其混合原料，经加氢精制、加氢裂化后，航煤馏分再经后处理芳烃饱和，才能达到航空煤油标准要求。加氢裂化多产航煤技术，可从催化剂和工艺两方面入手，加氢裂化催化剂活性组分选择具有裂化和开环功能的酸性载体，在提高催化剂选择性的同时，可在工艺上控制裂化程度来最大量生产航煤。本发明将分馏塔设置于第一反应器和第二反应器之间，分馏出石脑油和航煤馏分后尾油馏分进行加氢裂化，加氢裂化后产物再进入第一反应器进行芳烃饱和，后进入分馏塔分馏出石脑油和航煤馏分。其中加氢裂化催化剂采用裂化和开环性能较高的Beta分子筛为酸性组分。从工艺和催化剂上提高航煤的收率，改善航煤质量。

发明内容

本发明的目的是在现有技术基础上，通过对工艺流程合理调整，实现在中压范围内，以轻蜡油、直馏柴油为原料，既可以最大量生产航空煤油，同时石脑油、尾油可做乙烯原料。

为此，本发明提供一种加氢裂化多产航煤的方法，包括以下步骤：

S1原料油、氢气经第一反应器进行加氢精制(脱硫脱氮及芳烃饱和)后依次进入高压分离器、低压分离器，低压分离器的液相物流经分馏塔切出石脑油馏分和航煤馏分；

S2高压分离器的气相物流经循环氢压缩机后与分馏塔的底部物料混合进入第二反应器进行加氢裂化反应，然后反应流出物返回第一反应器；