[发明专利]用于锁模块的鲍登拉线密封件

说明书

本发明涉及一种机动车‑调整模块和一种机动车‑调整组件以及一种用于制造机动车‑调整模块的密封件的方法。为了使可尽可能简单地制作和装入并且成本适宜的密封件可供使用，机动车‑调整模块设置成用于操纵可调整的车辆构件，其具有调整元件和带有鲍登拉线套和缆芯的鲍登拉线，其在鲍登拉线套中为了传递调整力可动地被引导。缆芯在第一端部处与调整元件相连接。鲍登拉线套可至少在第一端部处容纳在端件中。此外设置有单件式的密封件，其在第一区域中包围鲍登拉线套的第一端部，并且其在第二区域中延伸在缆芯的从鲍登拉线套冒出的区域上并且密封地贴靠在缆芯处。构造有密封件，以便在容纳在端件中的状态中在第一区域中由端件压靠到鲍登拉线套处。

技术领域

本发明涉及一种机动车-调整模块和一种机动车-调整组件以及一种用于制造机动车-调整模块的密封件(Abdichtung)的方法。

背景技术

机动车-调整模块例如用在车门中，以便例如操纵门锁，例如锁止或解锁。为了传递操纵力在机动车-调整模块中例如使用鲍登拉线，其从一点出发(在该点处施加有操纵力)伸延至调整元件，例如锁装置。然而，在例如在车门中伸延的鲍登拉线的情况中，引起到鲍登拉线的内部中的污染和水输入。这可例如导致缆芯在鲍登拉线套中的摩擦的升高。污染物和水例如渗入到鲍登拉线套的端部处，在该处缆芯从套中冒出并且在该处与鲍登拉线套成比例地运动。为了阻止或至少降低在内部中的污染以及湿气的渗入，使用密封部(Dichtung)。例如文件DE 10 2011 110 975 A1描述了波纹形的密封部，其由鲍登拉线套的端部在暴露的缆芯的一部分上延伸。然而已证实，波纹形的密封部在生产中是相对昂贵的。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提供一种用于机动车-调整模块的密封件，其可尽可能简单地制作和装入并且在此仍还是成本适宜的。

该目的通过机动车-调整模块、通过机动车-调整组件并且通过用于制造根据独立权利要求中任一项所述的机动车-调整模块的密封件的方法来实现。示例性的实施形式在从属权利要求中说明。

根据本发明设置有用于操纵可调整的车辆构件的机动车-调整模块。机动车-调整模块具有调整元件和带有鲍登拉线套和缆芯的鲍登拉线，其在鲍登拉线套中为了传递调整力可运动地被引导。缆芯在第一端部处与调整元件相连接。鲍登拉线套至少在第一端部处可容纳在端件中。此外设置有单件式的密封件，其在第一区域中包围鲍登拉线套的第一端部，并且其在第二区域中延伸在缆芯的从鲍登拉线套冒出的区域上并且密封地贴靠在缆芯处。构造有密封件，以便在容纳在端件中的状态中在第一区域中由端件压靠到鲍登拉线套处。

由此实现了机动车-调整模块的由构建方面出发简单的并且待成本适宜地制成的密封件。此外密封件在鲍登拉线套和端件之间的布置确保了简单但可靠的密封。

鲍登拉线也可称为调整器件。

概念“密封地贴靠”涉及这样的构造，在该构造中缆芯可自由地运动，并且其中，同时防止或降低了湿气和污染物的渗入。这可通常由此来实现，即，密封件实际上贴靠在缆芯处并且接触该缆芯；这可至少理论上实现但是也由此来实现，即，在密封件与缆芯之间设置有最小的缝隙。

调整元件例如为用于可运动的车辆构件的开口元件、或锁止元件，例如用于机动车门的锁模块。概念机动车门在此涉及在车辆处的门、盖板或其他的可运动的元件，利用其封闭开口并且使其可接近。这尤其包括可摆动的车门、车辆的推动门、后门和后盖板以及还有其他的盖板，例如还包括油箱盖。

调整元件例如是用于车辆构件的调整元件，例如制动器，例如停车制动器。

调整元件例如是用于调节构件的操控元件，例如用于发动机控制的节流阀的绳索传动装置。

在一示例中，缆芯构造成牵引元件，例如以钢索的形式来构造。绳索也可由其他的材料构成，例如由塑料构成的纤维，或例如也由碳纤维或尼龙纤维构成。

缆芯例如由多根钢绞合线组成并且例如利用涂层来涂覆。