[发明专利]EGR阀控制装置以及发动机系统和车辆

权利要求书

1.一种EGR阀控制装置(10)，其特征在于，包括：

EGR阀驱动器(2)，所述EGR阀驱动器(2)用于驱动EGR阀的阀片进行动作；

可控开关组件，所述可控开关组件与所述EGR阀驱动器(2)相连，所述可控开关组件用于控制所述EGR阀驱动器(2)是否进行工作；

逻辑控制电路(3)，所述逻辑控制电路(3)与所述可控开关组件相连，所述逻辑控制电路(3)通过控制所述可控开关组件以控制所述EGR阀驱动器(2)进行工作，并在所述EGR阀的阀片开度达到预设的目标开度时，通过控制所述可控开关组件以使所述EGR阀驱动器(2)的两端短接，以控制所述阀片快速停止在所述目标开度对应的目标位置。

2.根据权利要求1所述的EGR阀控制装置(10)，其特征在于，所述可控开关组件为电路(1)，所述电路(1)包括第一桥臂(11)和第二桥臂(12)，所述第一桥臂(11)具有第一节点(111)，所述第二桥臂(12)具有第二节点(121)；所述第一桥臂(11)包括第一开关管(112)和第二开关管(113)，所述第二桥臂(12)包括第四开关管(123)，所述第一开关管(112)的一端连接到电源的正极，所述第一开关管(112)的另一端与所述第二开关管(113)的一端相连且形成所述第一节点(111)，所述第四开关管(123)的一端形成所述第二节点(121)，所述第二开关管(113)的另一端与所述第四开关管(123)的另一端相连后连接到电源的负极，所述第一开关管(112)的控制端、所述第二开关管(113)的控制端和所述第四开关管(123)的控制端分别连接到所述逻辑控制电路(3)。

3.根据权利要求2所述的EGR阀控制装置(10)，其特征在于，所述逻辑控制电路(3)通过控制所述第一开关管(112)和所述第四开关管(123)导通以使所述EGR阀驱动器(2)进行工作，并通过所述第二开关管(113)和所述第四开关管(123)导通以使所述EGR阀驱动器(2)的两端短接。

4.根据权利要求3所述的EGR阀控制装置(10)，其特征在于，所述逻辑控制电路(3)包括：

第一与门(31)，所述第一与门(31)的第一输入端与使能信号端相连，所述第一与门(31)的输出端与所述第一开关管(112)的控制端相连；

反相器(32)，所述反相器(32)的输入端与第一控制信号端相连，所述反相器(32)的输出端与所述第一与门(31)的第二输入端相连；

第二与门(33)，所述第二与门(33)的第一输入端与所述使能信号端相连，所述第二与门(33)的第二输入端与所述第一控制信号端相连，所述第二与门(33)的输出端与所述第二开关管(113)的控制端相连；

第三与门(34)，所述第三与门(34)的第一输入端与所述使能信号端相连，所述第三与门(34)的第二输入端与第二控制信号端相连，所述第三与门(34)的输出端与所述第四开关管(123)的控制端相连。

5.根据权利要求4所述的EGR阀控制装置(10)，其特征在于，其中，

当所述使能信号端提供高电平信号、所述第一控制信号端提供低电平信号、所述第二控制信号端提供高电平信号时，所述第一开关管(112)和所述第四开关管(123)导通，所述第二开关管(113)关断；

当所述使能信号端提供高电平信号、所述第一控制信号端提供高电平信号、所述第二控制信号端提供高电平信号时，所述第一开关管(112)关断，所述第二开关管(113)和所述第四开关管(123)导通。

6.根据权利要求5所述的EGR阀控制装置(10)，其特征在于，当所述EGR阀驱动器(2)进行工作时，所述逻辑控制电路(3)还控制所述第二开关管(113)关断；

当所述EGR阀驱动器(2)的两端短接时，所述逻辑控制电路(3)还控制所述第一开关管(112)关断。

7.根据权利要求6所述的EGR阀控制装置(10)，其特征在于，当所述EGR阀驱动器(2)进行工作时，所述逻辑控制电路(3)通过调节控制所述第一开关管(112)和所述第四开关管(123)的控制信号的占空比以控制所述EGR阀驱动器(2)的工作电流，以使所述EGR阀的阀片开度逐渐变大。

8.一种发动机系统，其特征在于，包括根据权利要求1-7中任一项所述的EGR阀控制装置(10)。

9.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求8所述的发动机系统。