[发明专利]一种电动汽车性能测试系统及方法

权利要求书

1.一种电动汽车性能测试系统，其特征在于，包括：

测试模块、控制模块、电力测功机和被测电动汽车；

所述测试模块与所述控制模块及被测电动汽车相连，所述测试模块用于根据行驶环境和行驶工况，自动调节油门踏板开度和制动踏板开度；并将所述油门踏板开度和所述制动踏板开度发送至所述被测电动汽车；

所述被测电动汽车与所述测试模块及所述电力测功机相连，用于根据接收到的油门踏板开度和制动踏板开度发出驱动力，所述驱动力带动所述电力测功机转动；

所述电力测功机与所述控制模块及所述被测电动汽车相连，用于模拟被测电动汽车行驶过程中的阻力；

所述控制模块与所述电力测功机及所述测试模块相连，用于将所述电力测功机的扭矩发送至所述测试模块，并根据所述测试模块下发的指令控制所述电力测功机的转动速度。

2.根据权利要求1所述的电动汽车性能测试系统，其特征在于，还包括与所述测试模块相连的建模模块，所述建模模块用于建立被测电动汽车模型和驾驶员模型，以及设置被测电动汽车的行驶环境和行驶工况；并且将所述被测电动汽车模型、驾驶员模型、行驶环境和行驶工况输送至测试模块；

所述测试模块中的驾驶员模型用于根据行驶环境和行驶工况，自动调节油门踏板开度和制动踏板开度；所述测试模块中的被测电动汽车模型用于根据接收到的电力测功机的扭矩，获取所被测电动汽车的车轮转速和行驶车速。

3.根据权利要求2所述的电动汽车性能测试系统，其特征在于，所述测试模块还用于将所述被测电动汽车的车轮转速发送至所述控制模块，以使所述控制模块根据所述车轮转速控制所述电力测功机的转动速度。

4.根据权利要求1至3任一项所述的电动汽车性能测试系统，其特征在于，所述驾驶员模型还用于根据所述被测电动汽车的行驶车速和行驶工况的目标车速，调整油门踏板开度和制动踏板开度。

5.根据权利要求1所述的电动汽车性能测试系统，其特征在于，所述电力测功机与所述被测电动汽车的驱动轮机械连接。

6.根据权利要求1所述的电动汽车性能测试系统，其特征在于，所述测试模块中的CAN总线与所述控制模块中的CAN总线及所述被测电动汽车中的CAN总线相连。

7.根据权利要求1所述的电动汽车性能测试系统，其特征在于，所述测试模块还用于实时监控所述控制模块和所述被测电动汽车，当出现异常情况时，所述测试模块控制所述电力测功机和所述被测电动汽车同时停机，并发出报警信号。

8.一种电动汽车性能测试方法，其特征在于，包括：

S1，驾驶员模型根据行驶环境和行驶工况，自动调节油门踏板开度和制动踏板开度，以及将所述油门踏板开度和所述制动踏板开度发送至被测电动汽车；

S2，所述被测电动汽车根据接收到的所述油门踏板开度和所述制动踏板开度发出驱动力，所述驱动力带动电力测功机转动；

S3，将电力测功机的扭矩发送至被测电动汽车模型，以使所述被测电动汽车模型根据所述扭矩，获取所述被测电动汽车的车轮转速；

S4，根据所述被测电动汽车的车轮转速控制所述电力测功机的转动速度。

9.根据权利要求8所述的电动汽车性能测试方法，其特征在于，在所述S1之前还包括：

建立被测电动汽车模型和驾驶员模型，以及设置被测电动汽车的行驶环境和行驶工况。

10.根据权利要求8或9所述的电动汽车性能测试方法，其特征在于，所述被测电动汽车模型根据所述扭矩，获取所述被测电动汽车的行驶车速；

以使所述驾驶员模型根据所述行驶车速和行驶工况的目标车速，调整油门踏板开度和制动踏板开度。