[发明专利]一种交通信息处理方法及装置

说明书

本申请公开了一种交通信息处理方法及装置，用以实现将交通信息准确地通知给交通参与对象。该方法包括：第一交通控制单元获取交通应用类型和交通目标对象的第一交通信息，根据交通应用类型和交通目标对象的第一交通信息确定交互覆盖区域。第一交通控制单元根据交互覆盖区域和第一交通控制单元已知的交通控制单元的管理区域，确定第二交通控制单元，向第二交通控制单元发送交通目标对象的第一交通信息。第二交通控制单元的管理区域与交互覆盖区域存在重叠区域。采用本申请提供的方法能够准确地将交通信息通知给交通参与对象，且不会造成通信资源和处理资源的浪费。

技术领域

本申请涉及无线通信技术领域，特别涉及一种交通信息处理方法及装置。

背景技术

智能交通系统(Intelligent Transportation System，ITS)旨在通过集成应用先进的信息、通信、传感、控制和计算机等技术，建立大范围、全方位发挥作用并且实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。ITS可以有效利用交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率，是交通系统未来的发展方向，也是智慧城市的重要组成部分。

目前在ITS中，为了实现将某个车辆当前的位置、方向、速度等信息通知其它相关车辆，可以基于专用短程通信(Dedicated Short Range Communications，DSRC)技术，将这些交通信息通过无线局域网络直接向周围其它车辆广播，或者，还可以基于支持车辆的长期演进(Long Term Evolution for Vehicle，LTE-V)技术，将这些交通信息通过无线蜂窝网络提交给基站，再由基站通过无线蜂窝网络向周围其它车辆广播。

上述基于DSRC技术或LTE-V技术实现的交通信息广播，不区分接收对象，因此，需要交通信息的交通参与对象可能没有收到该交通信息，而不需要交通信息的交通参与对象可能收到不关心的交通信息，造成交通信息不能被准确地通知给交通参与对象，且容易造成通信资源和处理资源的浪费。

发明内容

本申请实施例提供一种交通信息处理方法及装置，用以实现将交通信息准确地通知给交通参与对象。

第一方面，一种交通信息处理方法，该方法包括：

第一交通控制单元获取交通应用类型和交通目标对象的第一交通信息，交通应用类型用于指示待处理的交通场景；第一交通控制单元根据交通应用类型和交通目标对象的第一交通信息确定交互覆盖区域，交互覆盖区域用于指示待处理的交通场景涉及的地理区域；第一交通控制单元根据交互覆盖区域和第一交通控制单元已知的交通控制单元的管理区域，确定第二交通控制单元，第二交通控制单元的管理区域与交互覆盖区域存在重叠区域，第二交通控制单元与第一交通控制单元不同；第一交通控制单元向第二交通控制单元发送交通目标对象的第一交通信息。

采用本申请提供的方法能够准确地将交通信息通知给交通参与对象，且不会造成通信资源和处理资源的浪费。

在一种可能的设计中，第一交通控制单元获取交通应用类型和交通目标对象的第一交通信息，包括：第一交通控制单元根据预设指令，获取交通目标对象的第一交通信息以及交通应用类型；或者，第一交通控制单元接收交通目标对象的第一交通信息，并根据交通目标对象的第一交通信息确定交通应用类型；或者，第一交通控制单元根据接收到的交通目标对象的交通应用请求，确定交通目标对象的第一交通信息以及交通应用类型，交通应用请求包括交通目标对象的第一交通信息和请求类型，请求类型用于指示交通应用类型。

本申请提供了多种获取交通应用类型和交通目标对象的第一交通信息，方便灵活，可以广泛应用于多种交通场景。

在一种可能的设计中，若第一交通控制单元确定第三交通控制单元与第二交通控制单元不同，向第二交通控制单元发送交通目标对象的第一交通信息，第三交通控制单元是指向第一交通控制单元发送交通目标对象的第一交通信息的交通控制单元。