[发明专利]一种气门检测套装设备及其长度检测装置

说明书

本发明公开了一种气门长度检测装置，包括底座，底座上设置有气门杆部竖向定位夹具和气门总长检测机构，气门杆部竖向定位夹具包括一个气门杆部定位座，气门总长检测机构包括竖直固定设置在底座上表面的导向杆，导向杆外活动套接有套筒，套筒外面水平向外固定连接有一个安装支臂，安装支臂外端正对气门杆部定位座上方设置有一个气门长度检测千分表，套筒和导向杆之间还设置有高度调节机构。本发明还公开了一种包括了上述气门长度检测装置的气门检测套装设备。本发明能够实现气门总长参数以及气门杆部直线度的检测，具备结构简单，操作方便快捷，检测结果准确可靠等优点。

技术领域

本发明汽车发动机零部件生产检测技术领域，尤其涉及一种气门检测套装设备及其长度检测装置。

背景技术

汽车发动机能够将燃料的化学能或将其它形式的能转化为机械能，为汽车提供动力，是汽车的心脏，属于一种技术密集型产品。随着我国经济的发展，在对汽车需求量与日俱增的同时，汽车工业得到了迅速发展，人们对汽车发动机的性能要求也越来越高。

汽车发动机中，进排气门是由一个圆盘部和一个与圆盘部同轴设置为一体的杆部构成的构件，属于汽车发动机关键零部件之一，是发动机燃烧室的门户，是发动机工作过程中密封进排气口的关键基础零件，用于封锁气流通道，控制发动机的气体交换。在发动机的每一个工作过程中，进气门和排气门都各打开和关闭一次在气门打开和关闭时，气门承受了气门弹簧的压力和落座时的压力。特别是在压缩和做功冲程中进气门和排气门起到了密封燃烧室的作用。因此，气门质量的好坏对发动机性能和寿命有重要的影响。

气门的加工精度和结构对发动机配气机构的运动有着举足轻重的作用，同时其中气门的总长尺寸是气门的关键参数，它既是设计基准又是工艺和检测基准，它几乎和气门所有部位精度都有密切关系。传统的气门总长检测方式需要依靠大量的人工采用游标卡尺来完成，这样就使得卡尺前刃口后面的小平面与气门大端面接触，测量结果就是一个平面到一条直线的距离。由于气门大端面未经加工或者加工精度低，表面形状误差大，使得测量结果与气门实际长度存在误差。故现有的检测技术，检测成本高效率低，并且易受操作人员的因素影响，容易由于人眼视觉疲劳易造成检测的不稳定性，增加产品的差错率。难以满足不断提高的产品质量要求。

另外，气门杆部是指在气门导管中工作的那一部分，其杆部直线度的好坏直接影响着气门的正常工作。在工厂生产过程中，气门杆部直线度有对其进行校直的工艺来加以保证。而在现有气门生产企业中，有的气门生产企业主要靠万能工具显微镜对气门杆部直线度进行检测。因其检验成本高，所需时间长，因此检验气门杆部直线度和次数和批量非常有限，直接认为有校直的工艺进行保证。而没有万能工具显微镜的企业一般没有对这个项目进行检测。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于：怎样提供一种结构简单，操作方便快捷，能够实现气门总长参数的检测，且检测结果准确可靠的气门长度检测装置；本发明还提供一套包括上述气门长度检测装置的气门检测套装设备，使其还能够实现气门杆部直线度的检测，并具有操作方便，检测结构准确可靠的特点。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案。

一种气门长度检测装置，包括矩形体结构的底座，其特征在于，底座上设置有气门杆部竖向定位夹具和气门总长检测机构，气门杆部竖向定位夹具包括一个设置在底座上表面的气门杆部定位座，气门杆部定位座上表面具有一个竖直向上开设的气门杆部定位槽，气门杆部定位槽用于实现气门杆部的向上的定位；气门总长检测机构包括竖直固定设置在底座上表面的导向杆，导向杆外可活动地套接有一个套筒，套筒外面对气门杆部定位座的方向水平向外固定连接有一个安装支臂，安装支臂外端正对气门杆部定位座上方设置有一个气门长度检测千分表，气门长度检测千分表的检测头竖直向下正对气门杆部定位槽设置；套筒和导向杆之间还设置有高度调节机构，高度调节机构能够实现套筒在导向杆上的高度位置调节。