[发明专利]一种汽车制动灯控制系统及控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车制动灯控制系统及其方法，属汽车电子设备技术领域。

背景技术

目前车辆运行中，为了提高车辆运行的安全性，在车辆制动时，车辆尾部的制动灯会同时点亮，对后方车辆进行安全预警，但在实际的使用中发现，当前的车辆制动灯往往均是在车辆开始制动后方可进行点亮，从而导致后车不能及时有效的对前车的制动行为进行预判，从而极大的缩短了后车进行安全避让的时间和距离，从而增加了追尾等事故发生几率，除此之外，当前的制动灯在运行时，其亮度往往是固定的，因此当外界环境光照强度较大时，以及导致制动灯的安全警示作用下降，从而不能对后车进行及时有效的预警作业，因此针对这一现象，迫切需要开发一种车辆制动灯控制系统，以满足实际使用的需要。

发明内容

本发明目的就在于克服上述不足，提供一种汽车制动灯控制系统及其方法。

为实现上述目的，本发明是通过以下技术方案来实现：

一种汽车制动灯控制系统，包括数据处理电路、数据通讯总线电路、数据缓存电路、驱动电路、继电器控制电路、地址编码电路、I/O通讯端口电路、光线传感器及油压传感器，数据通讯总线电路通过数据缓存电路分别与数据处理电路、驱动电路、继电器控制电路、地址编码电路、I/O通讯端口电路电气连接，驱动电路和地址编码电路分别与继电器控制电路、光线传感器、油压传感器电气连接，继电器控制电路数量与车辆制动灯数量一致，且每个继电器控制电路均与一个车辆制动灯电气连接， I/O通讯端口电路与车辆行车电脑电路电气连接，光线传感器数量与车辆制动灯数量相匹配，每个车辆制动灯处均设至少一个光线传感器，且光线传感器光轴与车辆制动灯光轴呈0°—60°夹角，所述的油压传感器至少一个，与汽车发动机进油管相互连通。

进一步的，所述的数据处理电路为基于DSP及IGBT基础的数据处理电路。

进一步的，所述的继电器控制电路为固化继电器电路及可控硅电路中的任意一种或两种共用。

进一步的，所述的I/O通讯端口电路采用金手指连接端子结构、莲花头连接端子结构及USB连接端子结构。

进一步的，所述的车辆制动灯处的光线传感器为两个或两个以上时，则各光线传感器均环绕车辆制动灯轴线均布，所述的光线传感器与车辆制动灯间的间距为1—10毫米。

一种汽车制动灯控制系统控制方法，包括以下步骤：

第一步，设备安装，首先分别将各光线传感器安装到各车辆制动灯位置处，然后将油压传感器与发动机进油管相互连通，接着对数据处理电路、数据缓存电路、驱动电路、继电器控制电路、地址编码电路、I/O通讯端口电路进行连接，同时通过I/O通讯端口与车辆行车电脑电路连接；

第二步，制动灯驱动点亮，在车辆运行过程中，首先通过油压传感器对由油门控制调节后的输送到发动机内的燃油油压进行检测，并在检测到因驾驶人员松开油门导致油压降低时，将油压降低信号由数据处理电路输送到车辆行车电脑电路中，并由车辆行车电脑电路驱动车辆制动灯在驾驶人员踩踏制动踏板前即进行点亮工作，并在制动灯点亮后3—10秒内驾驶人员未踩踏制动踏板进行车辆制动操作时，制动灯熄灭并再次由油压传感器对输送至发动机内燃油油压再次检测，并在油压再次降低时再次点亮制动灯，若在制动灯点亮后3—10秒内驾驶人员踩踏制动踏板进行车辆制动操作时，则保持对制动灯点亮状态；

第三步，亮度调节，完成第二步操作且制动灯被点亮的同时，由光线传感器对制动灯周边外部环境亮度进行检测，并将检测到的环境亮度数据输送至数据处理电路中，并以次作为制动灯驱动电流调节基准，然后通过继电器控制电路调整制动灯点亮时的驱动电流和电压，从而对制动灯的亮度进行调节。

本发明系统结构简单，运行自动化程度高，通用性强，一方面可有效在车辆制动前预先点亮车辆制动灯，提前对后方车辆进行预警，提高后车躲避处理能力，另一方面可根据外界环境光照环境，自动调节制动灯的亮度，达到有效对后车驾驶人员进行安全警示的目的。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明使用方法流程图。

具体实施方式