[发明专利]一种汽车油箱箱体表面处理装置

说明书

本发明公开了一种汽车油箱箱体表面处理装置，包括底座，所述底座上对称设有四根安装杆，每个所述安装杆上均开设有第一凹槽，每个所述第一凹槽内均开设有第一滑轨，每个所述第一滑轨上均滑动连接有安装板，所述安装板上螺纹连接有滚珠丝杠，每个所述滚珠丝杠的下端均与设置在第一凹槽内壁上的第一电机连接，位置相对应的两个所述安装板上通过第一转轴设有第一打磨辊，每个所述第一转轴均贯穿其中一个安装板并套设有带轮，两个所述带轮上共同套设有传动带，所述底座上开设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有第一限位杆。本发明结构巧妙，使用便捷，结构稳定，节省工作人员大量的时间和精力，打磨效率高，打磨速度快，值得推广。

技术领域

本发明涉及汽车油箱生产设备技术领域，尤其涉及一种汽车油箱箱体表面处理装置。

背景技术

汽车燃油箱是汽车油箱的全称，当前，随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势，目前，在制造汽车油箱的过程中，箱体经过镀锌处理后，端盖与箱体焊接会破坏锌层影响表面的美观，而且焊接效果较差，所以需要去除箱体表面的锌层，现有技术中多采用手工砂轮打磨机对锌层进行打磨处理，这种打磨方式劳动强度较大，且打磨效率较低。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中采用手工砂轮打磨机对锌层进行打磨处理，这种打磨方式劳动强度较大，且打磨效率较低的问题，而提出的一种汽车油箱箱体表面处理装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车油箱箱体表面处理装置，包括底座，所述底座上对称设有四根安装杆，每个所述安装杆上均开设有第一凹槽，每个所述第一凹槽内均开设有第一滑轨，每个所述第一滑轨上均滑动连接有安装板，所述安装板上螺纹连接有滚珠丝杠，每个所述滚珠丝杠的下端均与设置在第一凹槽内壁上的第一电机连接，位置相对应的两个所述安装板上通过第一转轴设有第一打磨辊，每个所述第一转轴均贯穿其中一个安装板并套设有带轮，且其中一个第一转轴贯穿另一个安装板并与设置在安装板侧壁上的第二电机连接，两个所述带轮上共同套设有传动带，所述底座上开设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有第一限位杆，所述第一限位杆上对称套有两个连接块，两个所述连接块上共同螺纹连接有转动杆，所述转动杆的一端与设置在第二凹槽内侧壁上的第三电机连接，每个所述连接块上均转动连接有支撑杆，且两个支撑杆之间转动连接，每个所述支撑杆远离连接块的一端均转动连接有两个滑块，两个滑块上共同设有基座，所述基座的下表面开设有第二滑轨，且两个滑块均位于第二滑轨内，所述基座上设有油箱，四根所述安装杆上端共同设有支座，所述支座的下表面开设有第三凹槽，所述第三凹槽内固定连接有齿板，所述第三凹槽内侧壁上对称开设有两个电动滑轨，两个所述电动滑轨上共同滑动连接有第二转轴，所述第二转轴上对称套设有两个直齿圆柱齿轮、两个连接板和两个第一同步轮，且直齿圆柱齿轮与齿板啮合，每个所述连接板远离第一同步轮的一端共同设有第三转轴，所述第三转轴上对称转动连接有两个第二同步轮，所述第一同步轮和第二同步轮上共同套设有同步带，所述第三转轴上套设有第二打磨辊。

优选地，所述底座的下表面均匀开设有多个第四凹槽，每个第四凹槽内均设有伸缩油缸，每个所述伸缩油缸的下端固定连接有吸盘，每个所述吸盘上对称设有两个辅助杆，且辅助杆远离吸盘的一端转动连接在第四凹槽的内壁上。

优选地，所述转动杆上对称设有两段螺纹，且两段螺纹的螺旋方向相反。

优选地，每个所述第一凹槽内均竖直设置有第二限位杆，且安装板套设在第二限位杆上。

优选地，所述基座上对称设有多个限位柱，且限位柱的下端固定连接在底座上，所述限位柱的上端固定连接有限位块，且限位块与限位柱采用一体成型结构。

优选地，每个所述第一打磨辊均与油箱的侧壁相抵。

优选地，每个所述滚珠丝杠的上端与第一凹槽的内壁之间通过滚针轴承连接。