[发明专利]一种微轨道岔结构及微轨轨道系统有效
申请号: | 201710863583.4 | 申请日: | 2017-09-22 |
公开(公告)号: | CN109532859B | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 吕高腾;耿庆厚;赵峰;高宁;杲晓峰;郑文波 | 申请(专利权)人: | 中车唐山机车车辆有限公司 |
主分类号: | B61B3/00 | 分类号: | B61B3/00;E01B25/26;E01B25/22;E01B25/24;B61B1/00 |
代理公司: | 北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙) 11397 | 代理人: | 艾凤英;张艳 |
地址: | 063035 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 结构 系统 | ||
1.一种微轨道岔结构,其特征在于,所述微轨道岔结构(3)包括:由道岔上板(301)、第一道岔侧板(302)、道岔下板(303)和第二道岔侧板(304)依次固定围成的一个具有合并端和分离端的转向空间;
所述道岔上板(301)的下表面设有第一导向板(305)和第二导向板(306),所述第一导向板(305)和第二导向板(306)在所述合并端汇聚,并在所述分离端分离;
所述道岔下板(303)设有第一导向口和第二导向口,所述第一导向口和第二导向口在所述合并端交汇,并分别对应第一导向板(305)和第二导向板(306)的位置在分离端分离;
所述道岔下板(303)的第一导向口和第二导向口将所述道岔下板(303)分为三个部分;第一部分与第一道岔侧板(302)连接,第二部分通过分离架(310)与道岔上板连接,第三部分与第二道岔侧板(304)连接;其中,所述道岔结构3的分离端设有所述分离架(310),所述分离架(310)分别与道岔上板(301)和悬空部分的道岔下板(303)固定;
所述道岔下板(303)中与所述分离架(310)连接的第二部分的道岔下板(303)的前端向下弯曲一段距离;
所述道岔下板(303)的下表面设有第三导向板(311);
所述微轨道岔结构(3)的外部设有多个加强框(205);
所述第三导向板(311)的外侧与所述加强框(205)中位于所述道岔下板的框边固定;
在第一导向板(305)和第二导向板(306)的连接处增加连接结构(307),所述连接结构(307)为圆柱体;
分别在所述连接结构(307)与第一导向板(305)和第二导向板(306)之间设置第一缓冲结构(308)和第二缓冲结构(308);第一个缓冲结构(308)的一端与第一导向板(305)固定,其另一端与连接结构(307)固定;第二个缓冲结构(308)的一端与第二导向板(306)固定,其另一端与连接结构(307)固定;
缓冲结构(308)为平面结构的缓冲板(309),或者缓冲结构(308)为弧形结构的缓冲板(309)。
2.根据权利要求1所述的微轨道岔结构,其特征在于,所述与所述分离架(310)连接的第二部分的道岔下板(303)的前端弯曲下移的距离为1毫米至2毫米。
3.根据权利要求1所述的微轨道岔结构,其特征在于,所述道岔下板(303)的与分离架(310)连接部分的下表面设有多个横竖交错的加强筋(217)。
4.根据权利要求1所述的微轨道岔结构,其特征在于,所述分离架(310)为利用平面型材弯曲制成的空心三角形结构。
5.根据权利要求1所述的微轨道岔结构,其特征在于,所述第三导向板(311)分别设置在位于第一道岔侧板(302)一侧的道岔下板(303)上和位于第二道岔侧板(304)一侧的道岔下板(303)上。
6.根据权利要求5所述的微轨道岔结构,其特征在于,所述第三导向板(311)的高度括:用于导向部分的高度和用于固定岔道外部加强框(205)部分的高度;
所述第三导向板(311)的导向部分的高度和固定部分的高度的高度比为1:1。
7.根据权利要求1所述的微轨道岔结构,其特征在于,所述第一导向板(305)和第二导向板(306)之间设有多个加强筋。
8.根据权利要求1所述的微轨道岔结构,其特征在于,所述第一导向板(305)为平面结构,所述第二导向板(306)为曲面结构;
所述第二导向板(306)的弯曲方向朝向第一导向板(305),所述第二导向板(306)在所述分离端向背离第一导向板(305)的方向对车辆(6)进行导向。
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