[发明专利]一种继动活塞组件及可调节输出气压压差的脚制动阀

权利要求书

1.一种继动活塞组件，其特征在于，包括主活塞和副活塞；所述主活塞包括第一活塞主体和围绕第一活塞主体设置的第一活塞环部，第一活塞主体和第一活塞环部为一体式结构，第一活塞主体的中央沿第一活塞主体的轴向开设有第一中间腔；所述副活塞包括第二活塞主体和围绕第二活塞主体设置的第二活塞环部，第二活塞主体和第二活塞环部为一体式结构，第二活塞主体可沿所述第一中间腔来回运动；所述第二活塞主体的上部外侧设置有弹簧座，弹簧座上设置有调节弹簧，所述第一中间腔内设置有用于限制调节弹簧工作位移的限位端，调节弹簧在限位端和弹簧座的下端之间伸长或压缩，所述第二活塞主体内设置有用于调节弹簧座在第二活塞主体外的套置位置从而改变调节弹簧初始伸长量的调节件。

2.根据权利要求1所述的一种继动活塞组件，其特征在于，所述第二活塞主体的中央沿第二活塞主体的轴向开设有第二中间腔，所述调节件的下部位于第二中间腔内，且调节件与第二活塞主体之间为螺纹连接，调节件的上部与所述弹簧座相连，通过旋转调节件，可调整调节件在第二活塞主体的第二中间腔内的插入位置，从而改变位于调节件顶端的弹簧座在第二活塞主体外的套置位置。

3.根据权利要求2所述的一种继动活塞组件，其特征在于，所述调节件的底部开设有一字槽或十字槽。

4.根据权利要求1所述的一种继动活塞组件，其特征在于，所述第一活塞环部包括相连的第一活塞上环部和第一活塞下环部，所述第一活塞主体的下部与第一活塞下环部之间配合形成供所述第二活塞环部运动的行程腔，第二活塞环部可沿所述行程腔来回运动。

5.根据权利要求4所述的一种继动活塞组件，其特征在于，所述第一活塞下环部的内壁上开设有用于限制所述第二活塞环部工作位移的限位环槽，限位环槽内装有卡簧。

6.根据权利要求4所述的一种继动活塞组件，其特征在于，第一活塞上环部和第一活塞下环部为一体式结构；所述第一活塞上环部上均布有多个第一通孔，各第一通孔均与所述行程腔相连通。

7.根据权利要求6所述的一种继动活塞组件，其特征在于，所述第一活塞主体的上部外侧沿其周向开设有第一外环槽，第一活塞上环部的外侧沿其周向开设有第二外环槽，第一活塞下环部的外侧沿其周向开设有第三外环槽。

8.根据权利要求6所述的一种继动活塞组件，其特征在于，所述第二活塞环部包括相连的第二活塞上环部和第二活塞下环部，第二活塞上环部和第二活塞下环部为一体式结构；所述第二活塞下环部上均布有多个第二通孔，各第二通孔均与所述第一中间腔相连通。

9.根据权利要求8所述的一种继动活塞组件，其特征在于，所述第二活塞上环部的外侧沿其周向开设有第四外环槽，第二活塞上环部与第一活塞环部之间设置有第一密封圈，第一密封圈卡入所述第四外环槽内；所述第二活塞上环部的内侧沿其周向开设有内环槽，第二活塞上环部与第一活塞主体之间设置有第二密封圈，第二密封圈卡入所述内环槽内。

10.一种可调节输出气压压差的脚制动阀，包括相连的上壳体和下壳体，上壳体上设置有第一进气口和第一出气口，上壳体内设置有用于连通或关闭第一进、出气口之间的气路的上阀门，下壳体上设置有第二进气口、第二出气口和排气口，下壳体内设置有用于连通或关闭第二进、出气口之间的气路的下阀门，所述第一、第二进气口均与汽车的气源相连，排气口与大气相连通；其特征在于，所述脚制动阀还包括如权利要求8或9所述的继动活塞组件，所述继动活塞组件设置在上、下壳体之间，所述上阀门内开设有第三中间腔，主活塞的第一活塞主体的上部位于第三中间腔内，上壳体上开设有与所述第一通孔相连通的第三通孔，第二活塞环部的运动使下阀门打开或关闭。

11.根据权利要求10所述的一种可调节输出气压压差的脚制动阀，其特征在于，所述第三中间腔与第一中间腔相连通，所述下阀门内开设有第四中间腔，第四中间腔与所述第二通孔相连通，且第四中间腔与所述排气口相连通。

12.根据权利要求10所述的一种可调节输出气压压差的脚制动阀，其特征在于，所述第一活塞主体与上阀门之间设置有第三密封圈，第一活塞环部与下壳体之间设置有两道密封圈，分别为第四密封圈和第五密封圈。