[发明专利]一种垂直循环立体车库的防摆轨道的加工方法

说明书

本发明公开了一种垂直循环立体车库的防摆轨道的加工方法，防摆轨道包括：轨道底板，以及由所述轨道底板上垂直延伸出的一对平行的轨道侧板，其加工方法包括以下步骤：第一步、在轨道底板的两侧分别切割若干靠近轨道底板边缘的卡槽，并在轨道侧板的一侧边缘切割若干与所述卡槽对应的齿形凸起；第二步、将轨道侧板的齿形凸起插装至轨道底板的卡槽内；第三步、沿着轨道侧板与轨道底板之间的插接缝进行焊接。本发明的垂直循环立体车库的防摆轨道的加工方法，采用插接式的焊接方法，首先将轨道底板和轨道侧板进行初步定位，从而保证在焊接过程中，轨道宽度精准，最终成型的防摆轨道宽度均匀，可有效提高载车台在升降过程运行的稳定性，减少卡顿。

技术领域

本发明涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种垂直循环立体车库的防摆轨道的加工方法。

背景技术

由于城市土地资源紧张，特别是商场，办公楼，火车站以及机场等，与此同时城市车辆保有量确逐步上升，这就带来了严重的停车难问题。为了有效利用有限的空间，立体车库应运而生，诸如垂直循环立体车库，由于垂直循环立体车库对升降过程的稳定性，可靠性要求很高，因此，对于轨道的设计需要更加顺滑，从而减小碰撞或卡顿。现有的技术中加工这种防摆轨道通常采用侧板与底板直接焊接的方式，这种方式加工精度低，容易产生卡顿，影响了立体车库运行的稳定性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种垂直循环立体车库的防摆轨道的加工方法，其解决了目前立体车库的防摆轨道加工精度低，易造成卡顿的技术问题。

为达到上述目的，本发明所提出的技术方案为：

本发明的一种垂直循环立体车库的防摆轨道的加工方法，防摆轨道包括：轨道底板，以及由所述轨道底板上垂直延伸出的一对平行的轨道侧板，其加工方法包括以下步骤：

第一步、在轨道底板的两侧分别切割若干靠近轨道底板边缘的卡槽，并在轨道侧板的一侧边缘切割若干与所述卡槽对应的齿形凸起；

第二步、将轨道侧板的齿形凸起插装至轨道底板的卡槽内；

第三步、沿着轨道侧板与轨道底板之间的插接缝进行焊接。

其中，若所述的轨道底板和轨道侧板均为直线型板时，所述的齿形凸起的截面为矩形，所述的卡槽为矩形槽。

其中，所述的齿形凸起的长度为40mm-50mm。

其中，所述的齿形凸起的间距为450mm-500mm。

其中，所述的插接缝的焊角高度为轨道侧板厚度的0.8倍。

其中，若所述的轨道底板和轨道侧板为弧形板，所述的齿形凸起的截面为圆角矩形，所述的卡槽为圆角矩形槽。

其中，若所述轨道侧板的弯弧半径为800mm-1200mm时，所述的齿形凸起的长度为20mm-25mm。

其中，所述的齿形凸起的间距为200mm-250mm。

其中，所述的插接缝的焊角高度为轨道侧板厚度的1倍。

其中，若所述轨道侧板的弯弧半径为1200mm-1600mm时，所述的齿形凸起的长度为25mm-30mm，齿形凸起的间距为250mm-300mm。

与现有技术相比，本发明的垂直循环立体车库的防摆轨道的加工方法，采用插接式的焊接方法，首先将轨道底板和轨道侧板进行初步定位，从而保证在焊接过程中，轨道宽度精准，最终成型的防摆轨道宽度均匀，可有效提高载车台在升降过程运行的稳定性，减少卡顿。

附图说明

图1为本发明垂直循环立体车库的防摆轨道的部分结构示意图。

图2为本发明垂直循环立体车库的防摆轨道的横截面部分放大结构示意图。