[发明专利]一种智能交通射频与视频信息融合处理方法

权利要求书

1.一种智能交通射频与视频信息融合处理方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1，设置信号处理与控制模块，该控制模块包括嵌入式工业计算机，运行智能交通视频与射频信息融合软件，并进行信息存储；

S2，设置信号提取设备，该设备包括射频识别模块和视频识别模块，将射频识别模块和视频识别模块采集到的信息传给信号处理与控制模块，实时进行综合分析、比对，自动判别车辆状况与交通状况；

S3，设置无线通讯模块，将分析比对的结果上传至后台，同时下载后台更新的车牌数据，实现与后台数据库的数据交换。

2.根据权利要求1所述的一种智能交通射频与视频信息融合处理方法，其特征在于，步骤S2中车辆状况包含合法车辆、套牌车辆、假牌车辆，具体判断方法为：

首先设置监控设备安装点，当车辆驶达智能交通监控设备安装点时，(1)射频识别模块读到车牌号，且视频识别模块识别出车牌号，若二者一致，则判别该车辆为合法车；(2)射频识别模块读到车牌号，且视频识别模块识别出车牌号，若二者不一致，则判别该车辆为套牌车或假牌车；(3)射频识别模块读到车牌号，但视频识别模块未识别出车牌号，要么视频识别模块该次无法正常识别，要么该车辆的车牌被污损或被遮挡，判别该车辆为合法车；(4)射频识别模块未读到车牌号，但视频识别模块识别出车牌号，智能交通监控设备通过后台数据库获知该车辆装有车载电子标签，要么射频识别模块该次无法正常识读，要么该车辆的车载电子标签无法正常工作，要么该车辆为套牌车，判别该车辆为合法车或套牌车；(5)射频识别模块未读到车牌号，但视频识别模块识别出车牌号，智能交通监控设备通过后台数据库获知该车辆未装有车载电子标签，判别该车辆为合法车或套牌车；(6)射频识别模块未读到车牌号，但视频识别模块识别出车牌号，智能交通监控设备通过后台数据库获知该车牌号不存在，判别该车辆为假牌车。

3.根据权利要求1所述的一种智能交通射频与视频信息融合处理方法，其特征在于，步骤S2中交通状况包含车辆超速、车辆拥堵、车辆停驶，具体判断方法为：

设置两个监控设备安装点，智能交通监控设备分别安装在第一安装点、第二安装点，二者距离为L，车辆驶达第一安装点的时刻为t1，驶达第二安装点的时刻为t2；

车辆驶达第一安装点时，射频识别模块未读到车牌号，且视频识别模块未识别出车牌号，则不判别该车辆的交通状况；

车辆驶达第一安装点时，射频识别模块读到车牌号，或/和视频识别模块识别出车牌号，记录t1；车辆驶达第二安装点时，射频识别模块读到车牌号，或/和视频识别模块识别出车牌号，记录t2；L除以t2与t1之差，为该车辆的行驶速度v，若v大于交通法律法规准许的最高行驶速度，则判别该车辆超速；

约定一时间段T1，在第一安装点有M辆车辆能被射频识别模块读到车牌号，或/和视频识别模块识别出车牌号，分别记录M辆车辆驶达第一安装点的时刻；对于所述M辆车辆，在所述T1内，在第二安装点有N辆车辆能被射频识别模块读到车牌号，或/和视频识别模块识别出车牌号，其中N小于等于M，分别记录N辆车辆驶达第二安装点的时刻；分别计算所述N辆车辆的行驶速度，并求平均值V1；若M大于一定数值，但N除以M小于一定数值，且V1也小于一定数值，则判别车辆拥堵；该数值根据时段进行调整或设置固定值；

车辆驶达第一安装点时，射频识别模块读到车牌号，且视频识别模块识别出车牌号，记录t1；在t1之后，约定一时间段T2，在所述T2内，在第二安装点射频识别模块未读到车牌号，且视频识别模块未识别出车牌号，则判别车辆停驶。