[发明专利]一种车门前窗框弧焊用夹具

说明书

本发明提供了一种车门前窗框弧焊用夹具，包括：底板；异形板夹持组件，以夹持异形板以及异形板与安装边缘的连接处；拐角夹持组件，以夹持弧形段与条形段的连接处；L形块夹持组件，以夹持L形块以及L形块与安装边缘的连接处；以及至少两中部夹持组件，至少一中部夹持组件夹持弧形段中部与安装边缘的连接处，至少一中部夹持组件夹持条形段中部与安装边缘的连接处，每一中部夹持组件均包括：立于底板上的第一支撑座，第一支撑座顶面固定有用于支撑安装边缘底面的第一支撑块。车门前窗框弧焊用夹具解决了现有技术中因对弧形段和条形段的表面的夹持而造成对整个车门前窗框外观面损伤的问题。

技术领域

本发明涉及车门窗框生产用设备，具体涉及一种车门前窗框弧焊用夹具。

背景技术

中国专利公开了一种公开号为CN 202984986 U的轿车后门前窗框焊接夹具，该夹具包括夹具底板以及固定于所述夹具底板的用于对需焊接构成轿车后车门前窗框的两框体分别进行定位的定位组件I和定位组件Ⅱ；所述定位组件I和定位组件Ⅱ均包括固定于所述夹具底板的固定支架、固定于所述固定支架的定位座和用于将相应工件压紧于相应定位座定位的压块，且至少定位组件I的定位座和定位组件Ⅱ的定位座二者之一设有用于避免焊接时产生分流的绝缘块。虽然该夹具避免了焊接电极与零部件的非焊接位置发生接触，但是该夹具仍然存在的缺点为：

如图1所示，车门前窗框包括弧形段11、条形段12、异形板13以及L形块14，弧形段11与条形段12连接后形成类似C形的形状，弧形段11与条形段12在制造过程中一体成型，沿着弧形段11和条形段12的内边缘向下延伸有一连接边缘15，连接边缘15底边连接有一向内延伸的一安装边缘16，安装边缘16的表面低于弧形段11和条形段12的表面所在位置，安装边缘16内侧面向外凹陷形成一安装孔161，安装孔161位于与弧形段11连接的安装边缘16上，且安装孔161靠近弧形段11与条形段12的连接处，安装边缘16、连接边缘15与弧形段11的横截面和安装边缘16、连接边缘15与条形段12的横截面均类似Z形，在弧形段11远离条形段12的端部连接有一异形板13，异形板13包括本体131、飞边132、安装筋133以及飞块134，异形板13一体成型，本体131一端与弧形段11固定，本体131的中部下凹形成一凹槽137，在本体131的外边缘上向上延伸有一飞边132，在本体131的内边缘上设置有与安装板边缘连接的条状安装筋133，在本体131上开设有一靠近弧形段11和安装边缘16的第一穿孔135，在本体131上开设有位于凹槽137内的第二穿孔136，安装筋133背离安装板的一端延伸有一飞块134，在条形段12远离弧形段11的一端连接有一L形块14，L形块14包括竖直板141、第一水平板142以及第二水平板145，竖直板141与第一水平板142连接，且竖直板141与第一水平板142连接后其侧面为类似L形的形状，竖直板141位于与条形段外侧，第一水平板142位于条形板、安装边缘以及连接边缘的下方，第一水平板142与安装边缘连接后向安装边缘内壁延伸，第一水平板142上开设有第三穿孔143以及第四穿孔144，第三穿孔143中心与第四穿孔144中心之间的连线跨越第一水平板142的中心；第二水平板145与竖直板141的顶边固定，且向条形段的外侧延伸；在连接边缘15用于连接弧形段的段部上开设有对准孔151，对准孔与弧形段的中部段对应。由于弧形段11和条形段12的表面属于汽车的外观面，外观面的表面质量要求极高，而现有夹具的夹持虽然已经从材质(尼龙或铜质型块等)来减少对外观面夹持带来的损伤，但是对外观面的损伤在焊接这一工艺过程中仍然是无法避免的，造成后续的打磨抛光麻烦，甚至报废等大量浪费，因而降低了该产品的市场竞争力。

发明内容

本发明提供了一种车门前窗框弧焊用夹具，解决了现有技术中因对弧形段和条形段的表面的夹持而造成对整个车门前窗框外观面损伤的问题。

为实现上述目的，本发明采用了如下的技术方案：