[发明专利]滑轨总成及其驱动机构

权利要求书

1.一种滑轨总成，包含一第一轨、一第二轨、及一驱动机构，其特征在于：

所述第二轨可相对该第一轨纵向地位移，该第二轨包含一卡掣特征；以及

所述驱动机构位于该第一轨，该驱动机构用以在该第二轨相对该第一轨从一延伸位置往一第一方向收合的末段行程中，将该第二轨带回至一收合位置，该驱动机构包含：

一壳体；

一活动件活动地连接至该壳体；

一致动结构位于该活动件；及

一弹性件用以提供往该第一方向的弹力作用于该活动件；

其中，该致动结构包含一第一部与一第二部；

其中，该第一部用以供该第二轨的卡掣特征卡掣，且该第二部用以防止该第二轨的卡掣特征从该第一部解掣；

其中，该致动结构的第二部透过一延伸段穿置在该第一部内的一空间而可相对该第一部往该第一轨的一侧向活动地连接该第一部，以因应该第二轨与该第二部彼此之间可能的公差，该延伸段具有一限位特征，且该限位特征用以抵靠在该第一部的一内壁而能限制该第二部相对该第一部往该第一轨的该侧向的活动范围。

2.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述致动结构具有一侧向高度，且该第二部用以防止该第二轨的卡掣特征从该第一部往该侧向解掣。

3.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一部与该第二部的其中之一包含塑料材质，且该第一部与该第二部的其中的另一包含金属材质。

4.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述壳体包含一纵向容室、一纵向部、一弯折部及一挡墙，该纵向部实质上平行于该纵向容室，该弯折部自该纵向部弯折，该弹性件安装在该纵向容室内，该活动件包含一第一侧与一第二侧相对该第一侧，该第一侧具有一第一凸部与一第二凸部，该致动结构位于该第二侧，该第一凸部是抵于该弹性件，该第二凸部可在该纵向部与该弯折部之间活动，且当该活动件处于一预定位置时，该挡墙提供抵靠作用至该第二凸部。

5.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，还包含一减速机构相邻该驱动机构，该减速机构包含一滑座与一阻尼器用以提供一缓冲力至该滑座，当该第二轨被带回至该收合位置的过程中，该活动件能带动该滑座，且透过该缓冲力用以减缓该第二轨位移至该收合位置的速度。

6.一种滑轨总成，包含一第一轨、一第二轨、及一驱动机构，其特征在于：

所述第二轨可相对该第一轨位移，该第二轨包含一卡掣特征；以及

所述驱动机构位于该第一轨，该驱动机构包含：

一壳体；

一活动件可相对该壳体活动；

一致动结构位于该活动件；及

一弹性件用以提供弹力作用于该活动件；

其中，该致动结构包含一第一部与一第二部；

其中，该第二部的轮廓是大于该第一部的轮廓；

其中，该第一部用以供该第二轨的卡掣特征卡掣，且该第二部用以防止该第二轨的卡掣特征从该第一部解掣；

其中，该致动结构的第二部透过一延伸段穿置在该第一部内的一空间而可相对该第一部往该第一轨的一侧向活动地连接该第一部，以因应该第二轨与该第二部彼此之间可能的公差，该延伸段具有一限位特征，且该限位特征用以抵靠在该第一部的一内壁而能限制该第二部相对该第一部往该第一轨的该侧向的活动范围。

7.根据权利要求6所述的滑轨总成，其特征在于，所述致动结构相对该第一轨的纵向长度方向具有一侧向高度，且该第二部用以防止该第二轨的卡掣特征从该第一部往该侧向解掣。

8.根据权利要求6所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一部与该第二部的其中之一包含塑料材质，且该第一部与该第二部的其中的另一包含金属材质。