[发明专利]一种轨道交通联合行运方法

说明书

本发明提供一种轨道交通联合行运方法，通过以下步骤进行联运：1）、控制中心根据列车在运行状态，判定是否能够加入联运，2）、根据列车运行位置，进行编组，同组的列车中控系统关联，选取最前的一列列车为主控，其它列车读取主控行驶数据实现速度同步；3）、当有列车要计划改道或者计划停车时，发送解列信号给控制中心，控制中心将对应列车剥离；4）、当有列车启动时，将其预编入相邻的列车组中，当列车运行稳定后，导入同组主控列车的行驶数据，实现速度同步。该轨道交通联合行运方法具有设计科学、防止单独辆列车出现意外、运行统一性高的优点。

技术领域

本发明涉及一种轨道交通控制方法，具体的说，涉及了一种轨道交通联合行运方法。

背景技术

随着轨道交通技术的发展，列车能够达到的速度高度统一和稳定，自动化程度也大大提高，但是运行过程中依然需要依赖人力，尤其是城铁项目，容易出现过快或者过慢的问题，个别车辆过快过慢不影响整体运行，但是大部分列车都出现此问题时，车辆之间的运行配合度就会出现问题，导致各列车不能够按照最大速度行驶，行驶过程中存在撞车追尾的安全隐患，尤其是在高频次发车的今天和未来，速度差异十分重要，很容易影响列车整体运行的效率。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、防止单独辆列车出现意外、运行统一性高的一种轨道交通联合行运方法。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种轨道交通联合行运方法，通过以下步骤进行联运：

1）、控制中心根据列车在运行状态，判定是否能够加入联运，判定方法为：若在行驶阶段，则可以加入；若在启动或停止阶段，不能加入；

2）、根据列车运行位置，进行编组，控制中心通过列车的GPS数据，将列车划分为若干组，同线路上且相邻的不多于4列列车分为一组，同组的列车中控系统关联，选取最前的一列列车为主控，其它列车读取主控行驶数据实现速度同步；

3）、当有列车要计划改道或者计划停车时，发送解列信号给控制中心，控制中心将对应列车剥离，然后对剩余列车重复步骤2）；

4）、当有列车启动时，控制中心读取列车数据，将其预编入相邻的列车组中，当列车运行稳定后，导入同组主控列车的行驶数据，实现速度同步。

基上所述，它还包括预警系统，当同组的其中一列列车发出预警信息请求时，中控中心控制该列车解列，并重点关注列车运行数据。

本发明相对现有技术具有突出的实质性特点和显著的进步，具体的说，本发明将在运行的同线路列车进行编组，选取第一列为主控，后续列车共享第一列列车的行驶数据，实现同步运行的目的，避免各列车运行状态不一导致均不能够实现最高速运行的问题。另外，对于列车运行管理而言更为简单，速度控制更加方便。

说明书附图

图1是本发明中轨道交通联合行运方法的控制流程图。

具体实施方式

如图1所示：下面通过具体实施方式，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

一种轨道交通联合行运方法，通过以下步骤进行联运：

1）、控制中心根据列车在运行状态，判定是否能够加入联运，判定方法为：若在行驶阶段，则可以加入；若在启动或停止阶段，不能加入；行驶阶段速度通常较稳定，启动停止阶段，速度差异大，容易对其它列车产生影响。