[发明专利]一种车辆发动机的温控方法及系统有效
申请号: | 201710876591.2 | 申请日: | 2017-09-25 |
公开(公告)号: | CN107575317B | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 李书福;蔡文远;陈冲;张甲乐;苏茂辉 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利新能源商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | F02D41/30 | 分类号: | F02D41/30;F02D41/40;F02M53/08;F02M59/20 |
代理公司: | 11391 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 康正德;薛峰<国际申请>=<国际公布>= |
地址: | 310051 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 喷油器 发动机信息 车辆发动机 快速降温 流量保持 信息调节 预定要求 冷启动 获知 停机 温控 喷射 计时 保证 | ||
1.一种车辆发动机的温控方法,所述方法用于发动机的冷启动或/和停机散热,其中,所述车辆发动机为气道喷射式发动机,并安装有增压器或/和设置有增压及排气再循环功能,所述方法包括:
S100获取所述发动机信息,所述发动机信息至少包括所述发动机内的温度;
S200在向所述发动机的喷油器的头部吹射气体之前,基于所述发动机的信息调节所述气体的温度,其中至少包含不改变所述气体温度的情况;
S300基于所述发动机的信息吹射所述气体并调节其流量,其中至少包含所述气体的流量保持不变的情况;
S400再次获取所述发动机的信息或/和在所述S300中对所述气体的喷射时间计时;
S500获知所述发动机的信息或/和所述气体的吹射时间达到相应的预定要求,停止向所述发动机的喷油器的头部吹射所述气体。
2.根据权利要求1所述的温控方法,其特征在于,所述S300中需要进行相应判断:
若所述发动机进行冷启动或/和停机,则向所述发动机的喷油器的头部吹射所述气体;
若所述发动机不进行冷启动或/和停机,则再次执行所述S100及所述S200;
或者,若所述发动机不进行冷启动或/和停机,则结束所述方法。
3.根据权利要求2所述的温控方法,其特征在于,所述方法仅用于所述发动机的冷启动时,
所述S100中所述发动机的信息至少包括获取所述发动机的水温;
所述S200中在向所述发动机的喷油器的头部吹射气体之前,需要进行判断:
若所述发动机的水温低于设定水温,则对所述气体加热;
若所述发动机的水温高于所述设定水温,则执行所述S300。
4.根据权利要求3所述的温控方法,其特征在于,所述S500中需要进行相应判断:
若获知所述发动机启动成功,则结束所述方法;
若获知所述发动机未启动成功,则停止吹射所述气体并再次执行所述S300至所述S500。
5.根据权利要求2所述的温控方法,其特征在于,所述方法仅用于所述发动机的停机散热时,
所述S200替换为基于所述发动机的信息吹射所述气体并调节其流量,并且不改变所述气体温度;
所述S300中若判断为所述发动机进行停机,则所述气体的相应流量保持不变,并开始计时所述气体的喷射时间;
所述S400中需要进行相应判断:
若所述气体的喷射时间与预设时间相匹配,则停止吹射所述气体并结束所述方法;
若所述气体的喷射时间小于预设时间,则所述气体的相应流量保持不变。
6.一种车辆的温控系统,该系统使用权利要求1至5中任一项所述方法,其特征在于,所述系统包括:
发动机控制单元,通过控制所述系统使所述发动机冷启动或/和停机散热,所述发动机控制单元能够获知所述发动机的信息,所述发动机的信息至少包括所述发动机内的温度;
储气单元,用于存储吹射所述发动机的喷油器头部的气体;
温控单元,用于调节所述气体的温度,其调节所述气体的温度响应于所述发动机控制单元获知的所述发动机内的温度;以及
流量控制单元,用于调节所述气体的吹射流量,其调节所述气体的流量响应于所述发动机控制单元获知所述发动机冷启动或/和停机散热或/和所述发动机的信息,并且其调节所述气体的流量包括控制所述气体开始或停止吹射。
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