[发明专利]一种汽车制动软管屈挠疲劳试验方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车测试技术领域，涉及一种屈挠疲劳试验方法，特别是一种汽车制动软管屈挠疲劳试验方法。

背景技术

制动软管广泛应用于制动系统中，软管性能直接影响着其所应用产品的性能。特别是应用于汽车制动系统上的制动软管，汽车制动软管(俗称刹车管)，是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动及时有效。液压制动软管主要应用于轿车等要求制动响应灵敏，精度要求高的情况。GB16897等国内外标准都对制动软管的各项性能进行了明确的标准要求。其中，耐臭氧性试验可以模拟暴露在空气中的汽车制动软管在复杂工况下耐氧化的能力，而实际安装于轿车上的制动软管产品由于车轮和车桥之间的相对运动，简单的静态臭氧老化试验不能完全模拟这种工况。

因而，经检索，如中国专利文献公开了一种汽车液压制动软管动态抽样试验测试装置【专利号：ZL201620586267.8；授权公告号：CN205679387U】。这种汽车液压制动软管动态抽样试验测试装置，包括底板、电机、摆臂、连杆、第一测试座、第二测试座，所述电机通过电机座安装在所述底板的一侧，所述电机的输出轴与所述摆臂的一端固接，所述摆臂的另一端与第一轴承的外圈固定，所述第一轴承的内圈通过螺钉固定在所述连杆的一端，所述连杆的另一端与第二轴承的内圈通过螺栓固接，第二轴承的外圈与所述第一测试座连接，所述第一测试座底部与横向设置在所述底板上的滑轨滑动配合，第二测试座固定在所述底板的另一侧，第一测试座和第二测试座上分别设有软管固定孔。

所以，对于本领域内的技术人员，还有待研发出一种能够使添加剂混合均匀并将其顺利输送到挤出机的进料仓上的装置，以使产品能够得到最大程度的优化。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车制动软管屈挠疲劳试验方法，本汽车制动软管屈挠疲劳试验方法具有能够简便、高效的实现对汽车制动软管进行屈挠疲劳试验的特点。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车制动软管屈挠疲劳试验方法，其特征在于，包括以下步骤：

a、安装第一汽车制动软管和第二汽车制动软管：打开测试舱的舱门，将待检测的第一汽车制动软管和第二汽车制动软管安装在测试舱内的屈挠疲劳试验装置上，测试舱内设置的控制器与屈挠疲劳试验装置电连接；

b、接通试验介质：闭合测试舱的舱门，由试验介质箱向汽车制动软管一和汽车制动软管二通试验介质，试验介质采用液压油或水；

c、调节试验介质压力：利用增加泵对试验介质压力进行调节，恒压范围为0.35-0.45MPa；

d、屈挠运动：启动屈挠疲劳试验装置中的变频电机，变频电机转速700-1000r/min；

e、观察第一汽车制动软管和第二汽车的屈挠情况，记录截止出现第一汽车制动软管和第二汽车制动软管试试验介质泄漏所用的屈挠疲劳试验时长。

该方法操作性强，操作简单、便捷，整个装置在测试舱内进行更具安全性，测试舱具有透明的观察窗，从而能够在清楚的观察试件的屈挠和泄漏情况，先将试验介质压力设定0.4MPa，屈挠疲劳试验通变频电机以900r/min的转速，将变频电机输出的圆周运动转化成对第一汽车制动软管和第二汽车制动软管的屈挠运动，在测试过程中试验介质压力正常范围为0.35-0.45MPa，若出现超出这个数值则观察是否出现试验介质泄漏，并进行记录，其中，试验介质优先采用水，不仅能够降低成本而且洁净易清理。