[发明专利]一种车顶通风天窗及客车

说明书

本发明公开了一种车顶通风天窗，包括固定在车顶上的安装板，以及安装在安装板上的主窗框架，所述主窗框架与安装板活动连接，并覆盖在安装板上，所述主窗框架与安装板的接合处设有密封条；所述安装板的后端设有可以将主窗框架后端向外撑起的伸缩支撑杆，主窗框架被撑起时与车顶形成一个方向向后方的开口。本发明结构简单，易于实现，主窗框架与安装板活动连接，安装板上设有伸缩支撑架可以将主窗框架连同钢化玻璃一起撑起，与车顶形成一个向后打开的开口，车子在行驶的时候不会产生过大的风阻。

技术领域

本发明属于汽车配件领域，具体涉及一种车顶通风天窗及客车。

背景技术

汽车天窗被广泛的应用在汽车领域中，汽车天窗可以迅速降温，加快车辆内部空气流动，改善车内环境，给人们带来健康舒适的享受。在堵车时，所有的车辆都处于停滞或慢行状态，汽车尾气将不可避免地比任何时候都要密集，如果开启侧窗，污浊的空气极可能进入到车内，使人感到不适。

目前的汽车天窗尤其在应用于客车上的天窗，开启难道大，天窗开启后会增大客车行驶时产生的风阻，增加油耗。而且天窗的密封性不够好，雨天时车内容易渗入雨水。传统的汽车天窗，诸如公交车，天窗迎着公交车行驶的方向开启，虽然这样产生的风力比较大，使车外更多的空气吹进来，但是由此造成的风阻也特别大。还有的客车上是使用空调扇来进行通风换气的，这样不仅价格高昂，而且笨重，在发生紧急情况时，人们无法从天窗逃生。

专利一种汽车天窗框架(申请号为：CN201410505088.2)公开了一种汽车天窗框架，包括四个边框，四个边框分别为上边框、下边框、左边框和右边框；四个边框四角均为圆角的边框本体，四个边框通过激光焊接成整体矩形天窗框架，矩形天窗框架上底边框和下底边框的中部还通过激光焊接有竖向支撑边框；上边框和下边框设有两根平行的纵向滑轨，矩形天窗框架的四个边框还设有蓄水槽，每个边框均设有一个排水装置。该天窗在开启的时候操作麻烦，且开启天窗时会导致风阻增大，增加油耗。

发明内容

本发明提供一种车顶通风天窗及客车，增加采光通风效果的同时，还解决了客车在行驶时因天窗开启产生的风阻增大的问题。

为解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：一种车顶通风天窗，包括固定在车顶上的安装板，以及安装在安装板上的主窗框架，所述主窗框架与安装板活动连接，并覆盖在安装板上，所述主窗框架与安装板的接合处设有密封条；所述主窗框架的框内设有与内框面积等大钢化玻璃，所述钢化玻璃外表面设有吸音涂层，吸音涂层可以减缓车外的噪音，制作成本低。所述钢化玻璃与主窗框架的内框边设有将钢化玻璃固定在主窗框架上的密封胶；所述安装板的后端设有可以将主窗框架后端向外撑起的伸缩支撑杆，主窗框架被撑起时与车顶形成一个方向向后方的开口。

进一步地，所述主窗框架的后端设有两个开启拉手，包括左开启拉手和右开启拉手，通过开启拉手将车顶天窗打开或者关闭。

进一步地，所述安装板的前端至少设有两个转动杆，所述转动杆的自由端与主窗框架的前端连接；所述伸缩支撑杆至少设有两个，伸缩支撑杆包括第一伸缩杆和第二伸缩杆，所述第一伸缩杆可转动连接在安装板上，所述第二伸缩杆的一端套设在第一伸缩杆内，另一端固定在主窗框架上；主窗框架上设有固定件，第二伸缩杆的另一端通过螺钉固定在固定件上。

进一步地，所述密封胶为聚氨酯密封胶、硅酮密封胶和硅烷改性聚醚密封胶中的一种。

进一步地，所述主窗框架边缘设有安全锤，所述安全锤可拆卸地固定在钢化玻璃上，在紧急情况下，有条件需要从天窗逃生时，车内的人员可以使用安全锤将钢化玻璃打碎，逃出车内。

进一步地，所述主窗框架被撑起时与车顶形成的开口夹角为20～35°在这个角度范围内汽车在行驶时产生的风阻最小，而且通风效果也达到最好。

本发明还公开了一种客车，该客车安装有所述车顶通风天窗。