[发明专利]一种分离式桥梁整体抬桩加固方法

说明书

本发明涉及桥梁桩基加固技术领域，具体地指一种分离式桥梁整体抬桩加固方法。在相邻两幅旧承台之间的地面上钻孔建造第一新桩，对支承于旧承台下方的旧桩进行加固，然后依托旧承台浇筑新承台，将相邻两幅旧承台包裹在一起形成整体的宽幅新承台，在新承台和第一新桩之间浇筑混凝土使两者固连为一体，完成桩基加固施工。本发明通过建造新桩将相邻两幅旧承台浇筑到一起形成宽幅的新承台，实际改造过程中不会对既有承台结构造成破坏，不会影响桥梁的稳定性，新增的承台结构稳定性和承载性更好，具有极大的推广价值。

技术领域

本发明涉及桥梁桩基加固技术领域，具体地指一种分离式桥梁整体抬桩加固方法。

背景技术

桩基础承载能力高、适应性强、建造技术成熟、施工速度快，是我国桥梁最主要的基础形式之一。桩基础承担着桥梁全部上部荷载，是桥梁的根基，然而，桩基处于自然环境中，不可避免地受到各种不利因素的作用，常发生河床冲刷、基础沉陷、非均匀沉降、混凝土剥落、钢筋锈蚀、桩身颈缩、断桩等病害。桩基病害的危害主要表现在：导致基础承载能力、稳定性、耐久性降低，导致桥墩稳定性不足，导致上部结构病害和导致桥梁垮塌。桩基病害严重威胁着桥梁安全，必须得到及时、恰当的处置。

桥梁桩基加固技术方面，国内现有静压注浆、复合注浆、高压旋喷注浆、抛石护坦、混凝土外包、钢套筒外包、玻璃钢外包、组合外包、微型桩、锚杆静压桩、抬桩等一系列加固方法。根据加固原理不同，各种方法均有其适用条件和相应的局限性，主要表现在：

1、注浆类方法，仅能局部改善桩基受力和耐久性，不能提高桩身外露部分的承载力和耐久性。

2、抛石护坦法，用于保护地基不受冲刷破坏，不能提高桩基承载力，阻碍通航和泄洪。

3、增大桩身截面类方法，仅提高桩身外露部分的抗弯刚度和耐久性，不能提高基础竖向承载力。

4、微型桩与静压桩法，能整体提高基础承载力，但其桩长短、单桩承载力低，适范围较小。

5、抬桩法通过增设大型钻孔灌注桩或人工挖孔桩，并扩大原承台将新旧结构连成整体共同承受上部荷载，能整体提高基础承载力、稳定性和耐久性，能一次性解决桥梁桩基全部病害。常用的纵向抬桩法新增桩基沿桥纵向布置在旧桩两侧，新桩压缩河道通航和泄洪净宽，在条件受限制的地区方案不可行。横向抬桩法在原桥墩横向两侧增加新桩，对左右幅间距不大的分离式桥梁，横向抬桩法新桩布置空间不足，方案不可行。

我国公路桥梁众多，大多数高等级公路都设计为分离式的双幅桥。在反复经受河床冲刷的地区，原有分离式桥梁基础承载能力不足，常用的桩基加固方案不可行。因此，研究开发一种能解决反复冲刷地区分离式桥梁抬桩加固的方法意义重大。

发明内容

本方法的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种分离式桥梁整体抬桩加固方法。

本方法的技术方案为：一种分离式桥梁整体抬桩加固方法，其特征在于：在相邻两幅旧承台之间的地面上钻孔建造第一新桩，对支承于旧承台下方的旧桩进行加固，然后依托旧承台浇筑新承台，将相邻两幅旧承台包裹在一起形成整体的宽幅新承台，在新承台和第一新桩之间浇筑混凝土使两者固连为一体，完成桩基加固施工。

进一步的在相邻两幅旧承台之间的地面上钻孔浇筑第一新桩的方法为：在相邻两幅旧承台之间且位于两幅旧承台围绕区域以外的地面上建造至少一组第一新桩，每组第一新桩包含一根或是多根沿顺桥向方向间隔布置的第一新桩。

进一步的位于两幅旧承台之间的第一新桩的轴线与两幅旧承台的中线垂直相交。

进一步的对支承于旧承台下方的旧桩进行加固的方法为：在旧桩与旧承台连接处的桩身外侧绑扎钢筋，搭建模板，浇筑外包混凝土增大旧桩桩顶直径。