[发明专利]具有气门停用器的汽缸盖

权利要求书

1.一种内燃发动机的汽缸盖组件，其包括：

汽缸盖，其包括：

多个燃烧室顶部，每个燃烧室顶部具有两个进气门和两个排气门；

与所述汽缸盖整体形成的凸轮塔；以及

具有多个凸轮凸角的进气凸轮轴，所述凸轮凸角经由设置在所述汽缸盖中的进气从动件作用于所述进气门，其中至少第一部分的所述进气从动件是可停用的并且第二部分的所述进气从动件是固定的。

2.根据权利要求1所述的汽缸盖组件，其进一步包括：

具有多个凸轮凸角的排气凸轮轴，所述多个凸轮凸角经由设置在所述汽缸盖中的排气从动件作用于所述排气门；以及

设置在每对凸轮塔之间的轴承表面，其中：

所述进气凸轮轴被支托在第一多个所述轴承表面中；以及

所述排气凸轮轴被支托在第二多个所述轴承表面中。

3.根据权利要求2所述的汽缸盖组件，其中：

所述轴承表面具有被限定在其中以容纳缸盖螺栓的孔口。

4.根据权利要求3所述的汽缸盖组件，其中所述轴承表面具有在与所述轴承表面相关联的所述孔口的第一侧上的第一工作面和在所述孔口的第二侧上的第二工作面。

5.根据权利要求1所述的汽缸盖组件，其中所述汽缸盖具有四个汽缸，与内部汽缸相关联的全部所述气门具有可停用从动件，并且与外部汽缸相关联的全部所述气门具有固定从动件。

6.根据权利要求2所述的汽缸盖组件，其中所述轴承表面与所述汽缸盖是一体的。

7.一种内燃发动机，其包括：

汽缸体；

汽缸盖，其包括：

与所述汽缸盖整体形成的凸轮塔；

位于凸轮塔对之间的半圆形轴承，所述半圆形轴承具有设置在其中的孔口；

插入在所述孔口中的汽缸盖螺栓，所述汽缸盖螺栓与所述汽缸体接合；以及

进气凸轮轴，其被支托在多个所述轴承中并且具有作用于气门的多个凸轮凸角；并且

所述进气凸轮轴具有多个凸轮凸角，所述凸轮凸角经由进气从动件致动设置在所述汽缸盖中的进气门，其中至少一部分所述从动件是可停用的，其中：

所述发动机具有带有四个汽缸的发动机组；

在所述四个汽缸中的第一汽缸和第二汽缸中的进气门被提供有可停用从动件；以及

在所述四个汽缸中的第三汽缸和第四汽缸中的进气门被提供有固定从动件。

8.根据权利要求7所述的发动机，其进一步包括：

放置在所述凸轮轴上的凸轮盖；以及

安装到所述凸轮盖中的孔口中的螺栓，所述螺栓与所述凸轮塔中的螺纹接合。

9.根据权利要求7所述的发动机，其中所述发动机进一步包括：

排气凸轮轴，其被支托在多个所述轴承中并且具有作用于排气门的多个凸轮凸角。

10.根据权利要求7所述的发动机，其中所述轴承与所述汽缸盖是一体的。

11.根据权利要求7所述的发动机，其中所述轴承具有在所述孔口的第一侧上的第一工作面和在所述孔口的第二侧上的第二工作面。

12.一种用于组装发动机的方法，其包括：

铸造包括燃烧室顶部和多个凸轮塔的汽缸盖，所述凸轮塔具有轴承表面，每个轴承表面具有限定在所述轴承表面中的孔口；

将两个进气提升阀和两个排气提升阀安装到所述汽缸盖中的每个所述燃烧室顶部中形成的端口中；

将所述汽缸盖螺栓连接至发动机缸体，其中螺栓穿过所述凸轮塔的所述轴承表面中的所述孔口；以及

在所述汽缸盖中安装从动件，其中：

至少一半所述从动件是可停用从动件；并且

每个进气提升阀和每个排气提升阀均安装一个从动件。