[发明专利]地铁车站附属风亭竖井段开挖出渣结构及施工方法

权利要求书

1.一种地铁车站附属风亭竖井段开挖出渣结构，所述附属风亭包括竖井段和地下风道，附属风亭用于实现地铁车站与外界的空气流通，其特征在于：在拟开挖的竖井段位置处钻有竖直向下的漏渣孔，所述地下风道仅开挖上部断面将地铁车站与漏渣孔连通作为竖井段开挖时的出渣通道，且出渣通道与已有的地铁车站施工通道相连，使竖井段开挖过程中产生的渣土经漏渣孔、出渣通道、地铁车站施工通道运出。

2.按照权利要求1所述的地铁车站附属风亭竖井段开挖出渣结构，其特征在于：所述漏渣孔位于竖井段中部，在漏渣孔内放设有与漏渣孔大小吻合的圆钢管。

3.按照权利要求1或2所述的地铁车站附属风亭竖井段开挖出渣结构，其特征在于：所述漏渣孔底部标高比出渣通道导洞拱顶标高低1m，贯通后与出渣通道导洞拱顶顺接。

4.一种地铁车站附属风亭竖井段开挖出渣施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

第一步，开挖地铁车站附属风亭的地下风道的上部断面至待开挖的竖井段底部，并对已开挖部位进行初期支护；

第二步，对拟开挖的竖井段进行竖井锁口圈梁施工；

第三步，在竖井段内选择漏渣孔位置并进行漏渣孔开挖及支护，漏渣孔底部与地下风道的上部断面贯通，使地下风道的上部断面作为竖井段开挖时的出渣通道；

第四步，进行竖井段开挖，开挖渣土经漏渣孔漏至竖井底部；

第五步，通过出渣通道、地铁车站施工通道将渣土外运。

5.按照权利要求4所述的地铁车站附属风亭竖井段开挖出渣施工方法，其特征在于：在第三步中，所述漏渣孔采用旋挖钻机进行开挖成孔，在漏渣孔内放设有与漏渣孔大小吻合的圆钢管，所述漏渣孔底部标高比出渣通道导洞拱顶标高低1m，贯通后与出渣通道导洞拱顶顺接。