[发明专利]低燃料消耗率行驶支援装置

说明书

本发明提供一种为了不强迫骑手进行长时间的学习、适应就使任何人都能够在短时间内进行低燃料消耗率行驶而对其驾驶进行支援的低燃料消耗率行驶支援装置。当行驶状态的判别结果在时刻t4从第三行驶状态一气地变化到第一行驶状态时，所述非同步驱动部(621)在时刻t4仅使第三指示器(51c)熄灭，在经过规定时间后的时刻t5进一步使第二指示器(51b)也熄灭，由此使指示器的点亮状态非同步地顺次追随行驶状态的急剧的变化。所述规定时间是使骑手能够充分察觉各点亮状态的时间，例如可以设定为1sec至5sec程度。

技术领域

本发明涉及对车辆的低燃料消耗率行驶进行支援的低燃料消耗率行驶支援装置，尤其涉及为了不强迫骑手进行长时间的学习、适应就使任何人都能够在短时间内进行低燃料消耗率行驶而对其驾驶进行支援的低燃料消耗率行驶支援装置。

背景技术

近年来，存在用户对燃料消耗率的意识提高、喜好更低燃料消耗率的驾驶的倾向。在专利文献1中公开了如下技术：检测驾驶员的驾驶操作，基于与驾驶操作相应的车辆的运转状态来使显示于仪表面板的指示器的颜色、形状变化，由此使驾驶员识别当前的行驶状态，学会更低燃料消耗率的驾驶方法。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：WO 2010/035440(PCT/JP2009/004696)

发明要解决的课题

在专利文献1中，作为驾驶员的驾驶操作来检测加速操作、制动操作，在其程度、频率高的情况下判断为燃料消耗率非良好，例如以对应的显示颜色使指示器发光，来使驾驶员识别该意旨。

然而，加速操作、制动操作是将其程度、频率也包括在内而在行驶中根据需要来进行的操作，是优先于燃料消耗率的改善的操作。因此，即使因燃料消耗率改善的目的而在加速操作、制动操作方面对驾驶员施加制约，也无法期待大的燃料消耗率改善。

另外，加速操作、制动操作当将其程度、频率也包括在内时，参数各式各样，因此为了使驾驶员学习低燃料消耗率的驾驶方法而需要某种程度的适应、时间。

发明内容

本发明的目的在于解决上述的技术课题，提供一种为了不强迫驾驶员进行长时间的学习、适应就使任何人都能够在短时间内进行低燃料消耗率行驶而对其驾驶进行支援的低燃料消耗率行驶支援装置。

用于解决课题的方案

为了达到上述的目的，本发明涉及一种低燃料消耗率行驶支援装置100，其基于车速并通过燃料消耗率指标来判别车辆的行驶状态，且显示该车辆的行驶状态，所述低燃料消耗率行驶支援装置100的第一特征在于，具备：作为第一必要条件来判别车速是否处于规定的推荐范围内的机构611；作为第二必要条件来判别车速的偏差是否为推荐偏差内的机构612；作为第三必要条件来判别车速的偏差为所述推荐偏差内的状态是否持续规定时间以上的机构613；基于各所述判别机构判别出的判别结果来判别车辆的行驶状态的机构61；以及通过三个指示器51a、51b、51c显示所述行驶状态的判别结果的机构62，判别所述行驶状态的机构61在不满足所述第一必要条件、所述第二必要条件及所述第三必要条件中的任意必要条件时，判别为非低燃料消耗率行驶状态，在仅满足所述第一必要条件时，判别为第一行驶状态，在所述第一行驶状态下进一步满足所述第二必要条件时，判别为第二行驶状态，在所述第二行驶状态下进一步满足所述第三必要条件时，判别为第三行驶状态，所述显示的机构62在所述非低燃料消耗率行驶状态下使全部的指示器熄灭，在所述第一行驶状态下使第一指示器51a点亮，在所述第二行驶状态下使第一指示器51a及第二指示器51b点亮，在所述第三行驶状态下使第一指示器51a、第二指示器51b及第三指示器51c点亮。

另外，所述低燃料消耗率行驶支援装置100的第二特征在于，与行驶状态从非低燃料消耗率行驶状态向第一行驶状态、第二行驶状态、第三行驶状态顺次变化同步地使所述指示器的点亮状态从全熄灭顺次变化到全点亮。