[发明专利]一种轨顶风道与区间盾构同时施工结构及方法

权利要求书

1.一种轨顶风道与区间盾构同步施工结构，包括对拉螺杆及蝴蝶扣(1)、中板预留浇注孔(2)、中板及轨顶风道结构钢筋(3)、侧墙加固对拉螺杆及蝴蝶扣(4)、侧墙底板木模板(5)、侧墙底板次龙骨木方(6)、底板主龙骨双拼钢管(7)、底板侧墙顶托(8)、架体钢管斜撑(9)、门架式碗口架(10)、盾构电瓶车及轨道(11)和方形混凝土浇筑盒(12)，其特征在于：所述中板预留浇注孔(2)方便轨顶风道混凝土浇筑，并采用预留孔洞穿对拉螺杆及蝴蝶扣(1)和设置架体钢管斜撑(9)搭设门式支撑架，保证区间盾构同轨顶风道同时施工，适用于地铁车站轨顶风道施工。

2.根据权利要求1所述的一种轨顶风道与区间盾构同步施工结构，其特征在于：所述中板预留浇注孔(2)是直径为φ150mm的PVC孔，在轨顶风道两侧墙及底板中线预留三排，间距为1200mm，孔洞大小及间距按混凝土浇筑、振捣、模板拉结、后期封堵设置。

3.根据权利要求1所述的一种轨顶风道与区间盾构同步施工结构，其特征在于：所述方形混凝土浇筑盒(12)采用18mm厚木模板(12-1)拼装成1000mm×1000mm盒子，外侧采用100mm×100mm方木(12-2)加固，采用叉车和料斗中板运输混凝土至方形盒子内，保证混凝土沿中板预留浇注孔(2)流至轨顶风道侧墙及底板。

4.根据权利要求1所述的一种轨顶风道与区间盾构同步施工结构，其特征在于：所述对拉螺杆及蝴蝶扣(1)的公称尺寸为28mm，上端焊接外径尺寸为φ28mm的圆钢筋(1-1)成T形，中板顶面凿出结构钢筋同T形钢筋焊接固定对拉螺杆(1-2)，对拉螺杆(1-2)同轨顶风道侧墙水平及底板钢筋焊接，在下端设置双蝴蝶扣(1-3)及双螺母(1-4)，保证模板拉结受力。

5.根据权利要求1所述的一种轨顶风道与区间盾构同步施工结构，其特征在于：所述底板主龙骨双拼钢管(7)的尺寸为φ48×3.6mm，轨顶风道横向钢管需采用通长并搁置两侧架体上，中板预留浇注孔(2)下穿对拉螺杆(1-2)上设双拼钢管，钢管接头需焊接成整体且位于轨顶风道横向钢管下，无对拉螺杆(1-2)处纵横钢管采用扣件限位。

6.根据权利要求1所述的一种轨顶风道与区间盾构同步施工结构，其特征在于：所述架体钢管斜撑(9)有横向预留拉结孔断面，设置两道斜撑位于轨顶风道侧墙及中板预留浇注孔(2)中心线，横向无预留拉结孔断面，设置四道斜撑，位于两侧立杆至轨顶风道中线三等分线处，保证整体受力均衡。

7.根据权利要求1所述的一种轨顶风道与区间盾构同步施工结构，其特征在于：所述门架式碗口架(10)位于洞口附近，洞口两侧架体纵横间距为600mm×600mm，距离洞口的步距为1200mm，并按构造要求设置剪刀撑及纵横向水平杆，门架式碗口架(10)架体中间预留尺寸为3500×4500mm洞口，洞口上设置间距均匀的三道水平杆，架体一侧设置双排式，并将水平杆顶住侧墙，另一侧设置三排式，保证上部操作空间不小于1400mm，且外侧设置不低于1100mm防护栏杆。

8.一种轨顶风道与区间盾构同时施工方法，其特征在于：该施工方法包括以下步骤：

a.根据现场电瓶车位置搭设门架式碗口架(10)，所述门架式碗口架(10)顶端安装侧墙顶托(8)，并在对拉螺杆(1-2)下端安装双蝴蝶扣(1-3)和螺母(1-4)，再将底板主龙骨双拼钢管(7)安装在侧墙顶托(8)及蝴蝶扣(1-3)上，根据轨顶风道底板标高调整侧墙顶托(8)及对拉螺杆(1-2)上螺母(1-4)的位置，后按图纸尺寸安装轨顶风道底模及侧墙底板次龙骨木方(6)、侧墙底板木模板(5)，在轨顶风道底板主龙骨双拼钢管(7)下安装架体钢管斜撑(9)及侧墙顶托(8)，并在侧墙底板木模板(5)上绑扎轨顶风道结构钢筋(3)，将轨顶风道结构钢筋(3)与对拉螺杆(1-2)焊接成整体；

b.在结构中板上采用叉车、料斗转运混凝土，至中板预留浇注孔(2)处，并在中板预留浇注孔(2)上采用厚木模板(12-1)和木方(12-2)用钉子固定方形混凝土浇筑盒(12)，进行轨顶风道底板混凝土浇筑；

c.待底板混凝土初凝后安装固定轨顶风道侧墙底板木模板(5)、侧墙底板次龙骨木方(6)、底板主龙骨双拼钢管(7)，并采用侧墙加固对拉螺杆及蝴蝶扣(4)固定，同上述方法浇筑侧墙混凝土及预留孔；

d.待轨顶风道达到设计要求后拆除侧墙底板木模板(5)及门架式碗口架(10)架体，并同步割除对拉螺杆(1-2)，完成材料清理。