[发明专利]一种堤路结合路基结构和施工方法

说明书

本发明公开了一种堤路结合路基结构及施工方法，该堤路结合路基结构从下到上依次包括搅拌桩体，褥垫层，土工格栅，粘性土、砂性土，两侧边坡采用模袋混凝土防护；施工时从岸边浅水区域开始，整体推填土至标高常水位加1m位置，其中临河侧按防洪堤要求填筑粘土，另一侧填筑砂性土，先填筑粘性土防洪堤，后填筑砂性土路基，再进行搅拌桩处理，桩顶设褥垫层，褥垫层利用填土找平后，在粘性土与砂性土填筑交界线处铺设一层双向土工格栅，以上部位用两种填料搭接部位设台阶；该路基结构在施工过程中，无需填筑围堰开挖换填，直接推填土至一定标高再进行搅拌桩处理，施工工艺简单，同时路基承载力满足设计要求。

技术领域

本发明属于路基结构设计及施工领域，特别涉及一种堤路结合路基结构和施工方法。

背景技术

堤路结合路基是目前道路施工时常见的一种道路结构，该道路路基通常位于河流的迂回区域，道路的走向近似与水流流向一致，当该路基兼做防洪堤坝时，常见的施工方法是先围堰开挖换填，再填筑路基。由于填筑围堰需要占用河道，且当水深较深时，围堰断面较大，不利于泄洪，同时围堰基底清淤工作难度大，施工要求高，存在基底渗漏滑移等安全隐患，因此目前堤路结合路基的施工与常规道路相比具有很大的难度。

发明内容

本发明的目的就在于为了规避现有技术中存在的上述问题，提供了一种堤路结合路基结构和施工方法，该路基结构在施工时，无需填筑围堰开挖换填，施工方法简单，且可保证路基的承载能力达到设计的要求。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：从岸边浅水区域开始，路基范围整体推填土至标高常水位加1m位置，其中临河侧按防洪堤要求填筑粘土，另一侧填筑砂性土，施工顺序上，先填筑粘性土防洪堤，后填筑砂性土路基，再在其上进行搅拌桩处理，搅拌桩顶面铺设褥垫层，褥垫层上部，粘土与砂性土交界线处铺设双向土工格栅，两侧边坡采用模袋混凝土护坡；上部再按规范设计要求填筑至交工面，土工格栅以上，两种填料搭接部位设台阶，从下到上依次包括搅拌桩体，褥垫层，土工格栅，河堤、路基填土。

上述技术方案中，所述搅拌桩体为水泥土搅拌桩、高压旋喷桩或者粉喷桩，桩径为400-800mm，桩间距1300-1500mm，呈等边三角形或等腰三角形布置，桩体需打穿淤泥层进入持力层1000-1500mm。

上述技术方案中，所述褥垫层为300-500mm厚级配碎石(砂石)垫层，碎石最大粒径不宜大于50mm，含泥量不应大于5％；砂粒应质地坚硬级配良好，不得含有草根、垃圾等杂物，含泥量不应大于5％。

上述技术方案中，所述粘性土、砂性土最大粒径不大于150mm。

上述技术方案中，所述土工格栅每1000mm宽度内纵向肋不少于15根。

上述技术方案中，所述模袋混凝土护坡，厚度为100-150mm，模袋混凝土基面设织物滤层。

总体而言，通过本发明所构思的以上技术方案与现有技术相比，可以达到以下有益效果：

1、施工工艺简单成熟，路基结构施工操作简易，工艺成熟，质量可控易控；

2、路基结构稳定、安全，路基推填土后进行搅拌桩复合地基处理，推填土得到了竖向桩的加强，共同承担荷载，可有效控制不均匀沉降；

3、堤路结合，河道取直，可结合河道治理同步进行，一举多得。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1为本发明一种堤路结合路基结构的整体结构示意图；

图中：1-搅拌桩，2-褥垫层，3-粘性土，4-砂性土，5-土工格栅，6-模袋混凝土，7-土工布，8-河道水面标高，9-粘性土砂性土填筑交界面，10-左侧堤路填筑交界线，11-右侧堤路填筑交界线，12-河堤、路基交工面。