[发明专利]车用座椅

说明书

提供一种抑制在座椅宽度方向上的座椅大型化的同时，对于来自座椅宽度方向的冲击，适宜地进行乘客保护的车用座椅。车用座椅配备安装的支撑部件(4)为从侧方支持乘客的部件，具备安装于侧边框架(32)的座椅宽度方向内侧的内侧板(40)、安装于侧边框架(32)的座椅宽度方向外侧的外侧板(42)及在座椅前方侧连结内侧板(40)及外侧板(42)的连结板(41)。在与内侧板(40)安装于侧边框架(32)的安装位置在座椅宽度方向上不重合的位置，外侧板(42)安装于侧边框架(32)的座椅宽度方向外侧。

本申请是申请号为201580009264.6(PCT/JP2015/055697)的专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及车用座椅，特别是涉及具备安装于座椅靠背框架的侧边框架且从侧方支持乘客的支撑部件的车用座椅。

背景技术

作为保护乘客不受来自车辆侧方的冲击的技术，一直以来具备车门安装型的安全气囊的车辆众所周知，这种安全气囊在座椅的侧方，例如在侧门的内部配置安全气囊模块。

另外，同样出于侧面碰撞时的冲击缓和的目的，进一步地，作为在正常驾驶时从侧方适宜地支持乘客的技术，在专利文献1公开了在座椅靠背框架的侧部设置内部具有用于缓和冲击的空间部且具有柔韧性的侧边支撑的技术。

具体而言，专利文献1的发明在侧面碰撞时乘客横向移动，通过按压侧边支撑而使其空间部被压碎，能够通过允许乘客的横向移动而吸收冲击。

专利文献1：特开2009－095597号公报

发明内容

如专利文献1的发明那样，为了在正常驾驶时也能够从侧方支持乘客，通过侧边支撑内的空间部使座椅侧方的冲击缓解的情况下，为了吸收冲击需要设置很大的空间部。因此，侧边支撑向座椅侧方的空间的伸出量必然变大，会缩小车辆的内部空间。

本发明是鉴于上述课题得到的，其目的在于，提供一种抑制在座椅宽度方向上的座椅大型化的同时，对于来自座椅宽度方向的冲击，适宜地进行乘客保护的车用座椅。

另外，本发明的其他目的在于，提供在正常驾驶时，相对于从乘客施加的荷重支持刚性高且能够适宜地支持乘客的车用座椅。

进一步地，本发明的其他目的在于，提供在侧面碰撞时，缓和施加于乘客的荷重，且能够适宜地支持乘客的车用座椅。

所述课题通过下述方式解决。根据本发明涉及的车用座椅，具备安装于座椅靠背框架的侧边框架且从侧方支持乘客的支撑部件，所述支撑部件具备安装于所述侧边框架的座椅宽度方向内侧的内侧板、安装于所述侧边框架的座椅宽度方向外侧的外侧板以及在座椅前方侧连结所述内侧板及所述外侧板的连结部，在与该内侧板安装于所述侧边框架的安装位置在座椅宽度方向上不重合的位置，所述外侧板安装于所述侧边框架的座椅宽度方向外侧。

如果为上述构成，在与内侧板安装于支撑部件的安装位置在座椅宽度方向不重合的位置，支撑部件的外侧板安装于侧边框架，据此，能够降低在支撑部件中对施加于座椅宽度方向的荷重的刚性。

因此，通过支撑部件，在车辆正常状态时限制乘客在座椅宽度方向的移动，在车辆被侧面碰撞情况下，在比正常状态时更大的荷重从乘客施加于座椅宽度方向时，由于允许乘客向座椅宽度方向的移动，因此能够抑制从支撑部件向乘客施加反力。

因此，在正常驾驶时及侧面碰撞时来自座椅宽度方向的乘客的适宜的保护，能够通过使用具备支撑部件的车用座椅实现。该支撑部件配置有分别在侧边框架的座椅宽度方向内侧及外侧安装的内侧板及外侧板，与仅在侧边框架的外侧配置支撑部件的车用座椅相比更加小型化。

进一步地，优选的是所述支撑部件将连结了所述内侧板、所述外侧板及所述连结部的后部连结部安装于所述连结部的所述侧边框架侧，该后部连结部以在向所述内侧板施加荷重时抵接于所述侧边框架的前面的方式形成。