[发明专利]汽车冷却系统、控制方法、装置及汽车

权利要求书

1.一种汽车冷却系统，其特征在于，包括：

散热器；

用于循环冷却液的环形管路，所述环形管路连接至所述散热器；

所述环形管路上经所述散热器的输出端依次串接有水泵、分流阀和散热目标单元，所述散热目标单元包括至少两个并联支路，其中，每个并联支路上包括有一待冷却装置；

所述水泵用于控制进入所述分流阀的冷却液的流量，所述分流阀用于控制所述环形管路上的冷却液进入每一并联支路的流量；

控制器，所述控制器分别与所述分流阀和所述水泵电连接；

设置在每一所述待冷却装置的外表面的温度采集装置，每一所述温度采集装置均连接至所述控制器；

风扇，所述风扇与所述散热器相对设置，并与所述控制器电连接，所述风扇用于对所述散热器进行散热；

所述控制器还用于通过所述温度采集装置获取每一并联支路上的所述待冷却装置的温度信息，根据所述温度信息，控制所述汽车冷却系统中的水泵和分流阀，并根据所述温度信息，以及第二预设的温度-转速对应索引表，确定风扇的第二目标转速，并输出第三控制信号，控制所述风扇按所述第二目标转速运转。

2.根据权利要求1所述的汽车冷却系统，其特征在于，所述散热目标单元的输入端均连接至所述分流阀，并通过所述分流阀连接至所述散热器的输出端；其中所述水泵设置在所述散热器的输出端与所述分流阀之间的管路上。

3.根据权利要求1所述的汽车冷却系统，其特征在于，所述分流阀包括：

进水口，所述分流阀通过所述进水口连接至所述散热器的输出端；

至少一个出水口，每一所述并联支路均连接至相对应的出水口；

其中，每一所述出水口上均设置有一开关阀，所述分流阀通过控制所述开关阀的开度控制进入相应的并联支路的冷却液的流量。

4.根据权利要求1所述的汽车冷却系统，其特征在于，所述并联支路的数量为3个，且分别经过电机控制器、驱动电机和DC/DC转化器。

5.一种汽车冷却系统的控制方法，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1-4任一项所述的汽车冷却系统；所述方法包括：

获取每一并联支路上待冷却装置的温度信息；

根据所述温度信息，控制所述汽车冷却系统中的水泵和分流阀，并根据所述温度信息，以及第二预设的温度-转速对应索引表，确定风扇的第二目标转速，并输出第三控制信号，控制所述风扇按所述第二目标转速运转；

其中获取每一并联支路上待冷却装置的温度信息的步骤，包括：

根据每一温度采集装置采集的温度信息，获得每一所述待冷却装置的温度信息。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，获取每一所述待冷却装置的温度信息的步骤包括：

接收整车控制器发出的控制信号；

根据所述控制信号，获得每一所述待冷却装置的温度信息。

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，根据所述温度信息，控制所述汽车冷却系统中的水泵的步骤包括：

根据所述温度信息，以及预设的第一温度-转速对应索引表，确定所述水泵的第一目标转速，并输出第一控制信号，控制所述水泵按所述第一目标转速运转。

8.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，根据所述温度信息，控制所述汽车冷却系统中的分流阀的步骤包括：

根据所述温度信息，确定每一所述并联支路相对应的开关阀和与所述开关阀相对应的预设温度-开度对应索引表；

根据所述预设温度-开度对应索引表，确定所述开关阀的目标开度，并输出第二控制信号，控制所述开关阀开启至所述目标开度。

9.一种汽车冷却系统的控制装置，其特征在于，包括：处理器、存储器，所述存储器用于存储能够在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求5-8任一项所述的汽车冷却系统的控制方法中的步骤。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-4中任一项所述的汽车冷却系统。