[发明专利]一种判断油浮子卡滞的方法

说明书

本发明涉及仪表领域，公开了一种判断油浮子卡滞的方法，包括：汽车行驶中每行驶Δs km记录油浮子阻值，共记录汽车行驶S km的所述油浮子阻值数据，分析所述油浮子阻值实时动态变化曲线，行驶一段距离，如果所述油浮子阻值未呈一定趋势变化，则可以判断所述油浮子发生卡滞，需要报警提示驾驶员当前油浮子有发生卡滞异常。采用该技术方案提高了行驶中的安全系数。

技术领域

本发明涉及仪表领域，特别涉及一种判断油浮子卡滞的方法。

背景技术

汽车仪表上的燃油表，显示整车中当前油箱中的剩余燃油量，驾驶员根据燃油表的指示位置，判断油箱中的剩余燃油量，汽车还能行驶多少距离，是否需要加油，如图1所示，仪表的燃油表显示是仪表MCU的AD采集油箱中油浮子的阻值，经过滤波运算，燃油表指针指示当前的剩余燃油量。如果燃油表指示不准，指示油箱中还有剩余油量，而实际油箱中却没有剩余油量，油泵泵不出燃油，导致汽车抛锚，对用户来说这种故障是十分危险的，容易出现安全事故。针对这种故障，如何去排查，是仪表的燃油表显示不准确，还是由于油箱中的油浮子卡滞了，导致燃油表显示没有归零，实际工况中，油浮子卡滞分偶发型的和难于恢复型的两种异常情况，偶发型的卡滞，即：油浮子卡在某个位置，如果汽车颠簸后，油浮子可以自我恢复。难于恢复型的卡滞，即：油浮子卡在某个位置，即使汽车颠簸后，油浮子并不恢复，而需要人为的手动恢复。前者危险系数较小，后者危险系数更大。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种判断油浮子卡滞的方法，提高行驶安全系数。

本发明实施例提供的一种判断油浮子卡滞的方法，包括：

汽车行驶中每行驶Δs km记录油浮子阻值，共记录汽车行驶S km的所述油浮子阻值数据，分析所述油浮子阻值实时动态变化曲线，行驶一段距离，如果所述油浮子阻值未呈一定趋势变化，则可以判断所述油浮子发生卡滞，需要报警提示驾驶员当前油浮子有发生卡滞异常。

可选地，所述油浮子阻值数据存储在外部的EEPROM或Flash中。

可选地，所述油浮子阻值数据经过数据压缩算法把数据压缩减少后存储在外部的EEPROM或Flash中。

可选地，外部诊断仪设备读取所述EEPROM或Flash中存储的数据并还原所述油浮子阻值的实时动态变化曲线，分析出所述油浮子卡滞在具体某个阻带位置。

可选地，采用滑窗算法分析所述油浮子阻值数据。

可选地，汽车行驶中每行驶Δs km还记录燃油显示值和当前的油耗。

由上可见，应用本实施例技术方案，由于根据所述油浮子在油箱中的不同高度对应不同的阻值，所述油浮子的高度随着油量的减少而下降，相应所述油浮子阻值成反比例增加，如果油浮子卡滞了，即使燃油量减少，油浮子的高度并不下降，阻值不变化，可以实时监测所述油浮子是否卡滞，提高行驶安全系数。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的一种现有仪表结构图；

图2为本发明提供的一种判断油浮子卡滞的方法流程图；

图3为本发明提供的一种新的仪表结构图。

具体实施方式