[发明专利]划线机助推器

说明书

技术领域

本发明属于标线施工设备技术领域，涉及一种划线机助推器。

背景技术

道路划线是指在道路的路面上用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识。其作用是管制和引导交通，可以与标志配合使用，也可单独使用。划线机，是一种广泛应用于道路、高速公路、停车场、广场和跑道的在平整的地面上划出不同约束、指引和警示等规则限制标志的路面施工机械。划线机以其快速、高效、准确等优点在城市规划和公路建设方面发挥了巨大作用，最大程度的节省了路面施工的工期和经济投入。

现行的划线机大多在操作时，通过操作者手扶机器随着机器一起前行或后退，由于标线施工一般是户外长距离施工，操作者长时间手扶机器工作容易导致双腿、双手及双眼都极其疲劳，疲劳的工作状态也会造成标线施工质量的不稳定，而使用助推器可为划线机提供稳定动力，保障标线质量及速度，同时降低操作者的劳动强度。

传统助推器采用发动机通过带传动联接无级变速器，无级变速器再通过链传动使助推器移动，此结构布局复杂，功率损失多，设备体积大，不便于施工工地的转运与使用。

发明内容

本发明为了解决现有技术中的不足之处，提供了一种划线机助推器，通过一泵两马达实现驱动，具有功率损失小的优点，同时构件少，设备紧凑，便于施工工地的转运与使用，为划线机提供稳定动力，保障标线质量及速度，并具有换向功能和刹车功能。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：划线机助推器，包括车架、座椅、两个驱动轮、动力传动系统和刹车系统，车架的前端与划线机可拆卸连接，座椅固定安装在车架的中部上方，两个驱动轮分别位于车架的中部左右两侧；

动力传动系统包括发动机、液压泵、液压油箱、换向传动机构、左轮边马达和右轮边马达，发动机、液压泵和液压油箱均固定安装在车架上，左轮边马达和右轮边马达分别固定安装在车架的左右两根纵梁上并位于两个驱动轮内侧，发动机通过联轴器与液压泵连接，液压泵的进油口通过液压管与液压油箱连接，液压泵的出油口通过液压管分别与左轮边马达和右轮边马达连接，左轮边马达和右轮边马达的动力输出轴分别与两个驱动轮同轴向传动连接；

换向传动机构包括行走脚踏板、换向转动轴、换向连接块和拉杆，行走脚踏板设有两个并分别位于车架的前部左右两侧，换向转动轴、换向连接块和拉杆均位于车架的下侧，换向转动轴沿左右水平方向设置，换向转动轴通过固接于车架的左右两根纵梁底部的转动套与车架转动连接，换向转动轴的两端伸出车架并与两个行走脚踏板固定连接，换向连接块沿上下竖直方向设置，换向连接块的上部与换向转动轴固定连接，拉杆沿前后水平方向设置，拉杆的前端通过销轴铰接在换向连接块的下部，拉杆的后端与液压泵连接的换向阀的动力输入端连接；

刹车系统设置在车架的前部，驱动轮通过刹车系统与驱动轮之间的摩擦制动；

车架的后部向下设有车架支撑装置，车架支撑装置包括固定槽板、支撑杆和万向轮，固定槽板可拆卸固定连接在车架上，支撑杆竖向设置，支撑杆的上端安装在固定槽板内，万向轮安装在支撑杆的下端。

刹车系统包括刹车脚踏板、弯杆、刹车连接块、刹车转动轴、第一连接板、第二连接板和刹车轴，刹车连接块、第一连接板和第二连接板均设有两个，刹车转动轴、第一连接板、第二连接板和刹车轴均位于车架的下方，弯杆沿前后水平方向设置，弯杆的一端位于车架的下方，弯杆的另一端向前并向上伸出车架前部，刹车脚踏板固定设置在弯杆的该伸出一端，弯杆位于车架下方的部分与车架位于前部的横梁之间固定连接有拉伸弹簧，弯杆位于车架下方的一端与刹车转动轴固定连接，刹车转动轴沿左右水平方向设置并与两个驱动轮在前后水平方向上相邻，两个刹车连接块的上部分别固定在车架的左右两根纵梁上，两个刹车连接块的下部分别通过铰制孔螺钉与刹车转动轴的左右两端转动连接，两个第一连接板的上部分别固定连接在刹车转动轴的左右两端，两个第一连接板的下部分别与两个第二连接板可拆卸固定连接，左侧的第二连接板位于左侧驱动轮的右侧，右侧的第二连接板位于右侧驱动轮的左侧，刹车轴和刹车转动轴相互平行，刹车轴固定连接在两个第二连接板上，刹车轴的左右两端均伸出第二连接板，刹车轴的长度大于两个驱动轮内侧表面之间的距离，刹车轴的左右两端均位于两个驱动轮下部的前方并与两个驱动轮之间具有间隙。