[发明专利]高速公路空心板梁纵向拼接结构及拼接方法

说明书

本发明的目的是提供一种高速公路空心板梁纵向拼接结构及拼接方法。一种高速公路空心板梁纵向拼接结构，包括；且中间设有填装间隙的老桥空心板梁和新桥空心板梁，多个与老桥空心板梁一侧端连接的自攻螺栓，多个设于新桥空心板梁一侧端且与自攻螺栓尾部一一对应焊接的预埋连接钢筋，老桥空心板梁上端外侧和新桥空心板梁上端外侧的混凝土预铺装层，设于两个混凝土预铺装层之间构成的铺装空间中且两侧端与两个混凝土预铺装层的固定钢筋组一一对应连接的钢筋网，浇筑于铺装空间中和填装间隙中的混凝土湿接连接体，多对沿纵向排列且穿设于混凝土湿接连接体中的空心管。所述的高速公路空心板梁纵向拼接结构纵缝拼接质量稳定。

技术领域

本发明涉及道路施工领域，尤其是一种高速公路空心板梁纵向拼接结构及拼接方法。

背景技术

随着国家交通飞速发展，高速公路通行拥堵，高速公路拓宽也逐渐增多，桥梁纵向拼接是拓宽工程施工质量控制的关键部位，原纵向拼接工艺《通车状态下高速公路拓宽桥梁工程新老空心梁板拼接施工工法》GGG（浙）C3071-2008是采用了植筋的方式对新老桥进行连接，由于钢筋焊接影响植筋胶的锚固力，且植筋胶用量也难以控制，易造成纵缝病害导致拼接质量不稳定。为了克服采用植筋的方式对新老桥进行连接，由于钢筋焊接影响植筋胶的锚固力，且植筋胶用量也难以控制，存在易造成纵缝拼接质量不稳定的不足，因此，设计一种纵缝拼接质量稳定的高速公路空心板梁纵向拼接结构及拼接方法，成为亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是为了克服目前采用植筋的方式对新老桥进行连接，由于钢筋焊接影响植筋胶的锚固力，且植筋胶用量也难以控制，存在易造成纵缝拼接质量不稳定的不足，提供一种纵缝拼接质量稳定的高速公路空心板梁纵向拼接结构及拼接方法。

本发明的具体技术方案是：

一种高速公路空心板梁纵向拼接结构，包括；并立设置且中间设有填装间隙的老桥空心板梁和新桥空心板梁；所述的高速公路空心板梁纵向拼接结构还包括：多个沿老桥空心板梁一侧端纵向排列且与老桥空心板梁连接的自攻螺栓，设于新桥空心板梁一侧端个数与自攻螺栓个数相同且与自攻螺栓尾部一一对应焊接的预埋连接钢筋，老桥空心板梁上端外侧和新桥空心板梁上端外侧各设有一个预埋有固定钢筋组的混凝土预铺装层，设于两个混凝土预铺装层之间构成的铺装空间中且两侧端与两个混凝土预铺装层的固定钢筋组一一对应连接的钢筋网，浇筑于铺装空间中和填装间隙中的混凝土湿接连接体，多对沿纵向排列且穿设于混凝土湿接连接体中的空心管。所述的高速公路空心板梁纵向拼接结构适用于通车状态下的高速公路新桥空心板梁和老桥空心板梁的纵向拼接；在老桥空心板梁一侧端种植自攻螺栓，设于新桥空心板梁一侧端的预埋连接钢筋与自攻螺栓尾部连接；现浇筑混凝土湿接连接体施工时，临时设置夹具连接新桥空心板梁和老桥空心板梁，保证老桥上通过车辆时，新桥空心板梁和老桥空心板梁在车辆荷载作用下共同受力，新桥空心板梁和老桥空心板梁的变形连续协调，保证混凝土湿接连接体在强度形成过程中不受车辆活载影响，保证混凝土湿接连接体浇筑和养生质量符合规定要求，纵缝拼接质量稳定。

作为优选，所述的混凝土湿接连接体中设有纵向加强钢筋组。提高混凝土湿接连接体纵向强度。

作为优选，所述的相邻两个预埋连接钢筋的中心距为9cm至12cm；相邻两个自攻螺栓的中心距与相邻两个预埋连接钢筋的中心距相对应。兼顾空心板梁纵向拼接强度和混凝土湿接连接体强度。

作为优选，所述的钢筋网由多个依次搭接并通过扎丝绑扎或焊接的钢筋网片构成。利于钢筋网制作运输且保证相邻钢筋网片的连接强度。