[发明专利]一种汽车摆臂及其制备方法

说明书

本发明涉及一种汽车摆臂及其制备方法，属于汽车技术领域。本发明的汽车摆臂由铝合金制成，铝合金包括以下质量百分比含量的组分：0.1～0.3％Si，2.0～2.6％Cu，0.3～0.6％Mn，1.8～2.3％Mg，0～0.04％Cr，7.6～8.4％Zn，0.06～0.15％Ti，0.05～0.25Zr，5.5～9.3％AlN微球，1.5～2.1％纳米AlN，0.15～0.35Fe，0.12～0.35％RE，余量为Al。本发明制得的汽车摆臂具有轻量化、力学性能优良的特点。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，涉及一种汽车摆臂及其制备方法。

背景技术

汽车底盘悬架大体分为前悬架和后悬架，前、后悬架都有摆臂连接车轮和车身，摆臂通常位于车轮与车身之间，是悬架的导向和支撑。汽车摆臂关系到汽车的减震性、行走稳定性和转向灵敏性等性能。摆臂的变形会影响车轮定位，降低行车稳定性；如果前摆臂有问题，会感觉到方向盘晃动，并且松开方向盘后容易跑偏，高速的时候难掌握方向。目前，市场上的混合动力汽车摆臂铸件不能满足使用要求，主要表现在：1、抗拉强度偏弱，导向效果差；2、易变形，稳定性差；3、重量较大，导致非簧载质量变大，从而增大了悬架系统受到的冲击载荷，整车的舒适性受到影响；4、硬度低，易断裂，摆臂支撑效果差，使用寿命大大降低，严重影响汽车行驶的安全性。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种轻量化、力学性能优良的汽车摆臂。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车摆臂，所述汽车摆臂由铝合金制成，所述铝合金包括以下质量百分比含量的组分：0.1～0.3％Si，2.0～2.6％Cu，0.3～0.6％Mn，1.8～2.3％Mg，0～0.04％Cr，7.6～8.4％Zn，0.06～0.15％Ti，0.05～0.25Zr，5.5～9.3％AlN微球，1.5～2.1％纳米AlN，0.15～0.35Fe，0.12～0.35％RE，余量为Al。