[发明专利]用于燃气涡轮发动机的双拉杆组件及其组装方法在审
| 申请号： | 201710903767.9 | 申请日： | 2017-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN107882597A | 公开（公告）日： | 2018-04-06 |
| 发明（设计）人： | D.瓦思罗 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F01D5/06 | 分类号： | F01D5/06 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 郭帆扬,刘林华 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 燃气 涡轮 发动机 拉杆 组件 及其 组装 方法 | ||
1.一种核心发动机，包含：
第一拉杆；
压缩机转子组件，包含多个压缩机转子盘，这些压缩机转子盘布置成面对面的取向，且沿着所述第一拉杆隔开；
第二拉杆；以及
涡轮转子组件，包含多个涡轮转子盘，这些涡轮转子盘布置成面对面的取向，且沿着所述第二拉杆隔开，其中，所述压缩机转子组件位于所述涡轮转子组件的后部。
2.根据权利要求1所述的核心发动机，还包含叶轮盘，所述叶轮盘联接到所述第一拉杆和所述第二拉杆中的至少一个。
3.根据权利要求2所述的核心发动机，其中，所述第一拉杆和所述第二拉杆中的至少一个通过螺纹连接件而联接至所述叶轮盘。
4.根据权利要求2所述的核心发动机，其中，所述第一拉杆通过锁紧螺母而联接至所述压缩机转子组件，所述锁紧螺母定位于所述多个压缩机转子盘的第一级的压缩机转子盘的后部。
5.根据权利要求2所述的核心发动机，其中，所述第一拉杆通过锁紧螺母而联接至所述叶轮盘，并且，所述第一拉杆通过在所述多个压缩机转子盘的第一级的压缩机转子盘处的螺纹连接件而联接至所述压缩机转子组件。
6.根据权利要求2所述的核心发动机，其中，所述第二拉杆通过锁紧螺母而联接至所述涡轮转子组件，所述锁紧螺母定位于所述多个涡轮转子盘的最后一级的涡轮转子盘的前部。
7.根据权利要求2所述的核心发动机，其中，所述第二拉杆通过延伸臂而联接至所述叶轮盘。
8.根据权利要求2所述的核心发动机，其中，所述第二拉杆通过盘延伸部分而联接至所述最后一级的涡轮转子盘。
9.根据权利要求1所述的核心发动机，其中，所述第一拉杆包含第一材料，并且，所述第二拉杆包含第二材料，所述第一材料与所述第二材料不同。
10.根据权利要求1所述的核心发动机，其中，所述第一拉杆包含第一直径，并且，所述第二拉杆包含第二直径，所述第一直径与所述第二直径不同。
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