[发明专利]微型减速箱

说明书

技术领域

本发明涉及摄像机、IR-UCT切换器组件以及光圈驱动装置技术领域，尤其涉及一种摄像机、IR-UCT切换器组件以及光圈用的微型减速箱。

背景技术

双滤光片切换器组件（ICR)、摄像机镜头以及精确光圈（P-IRIS）上需要使用驱动装置。而现有技术中ICR和P-IRIS中驱动机构使用的是传统的圆柱步进电机减速箱；电机最小只能做到Φ6，减速箱体积大；当电机是Φ6电机时，线包绕线空间小，且被金属机壳包裹，故电机散热性差；另外为保证驱动力，电机线包电阻小且通常在较高电压下使用，故电机发热很严重，一般常温2.8V恒压时电机机壳温度约70℃以上，5V电压时大约15s左右塑胶会被熔化。由于电机温度高，转动时常会发生反弹现象。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是如何提供一种体积小、动力输出大、安装方便的微型减速箱。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种微型减速箱，其特征在于：包括固定座，所述固定座正面的左右两侧对称的设置有两个线圈组件固定槽，线圈组件固定在所述线圈组件固定槽内，所述线圈组件包括绕线架、U型铁以及线包，所述绕线架上设有纵向的U型铁固定槽以及横向的线包固定槽，两个U型铁开口相对的固定在各自的U型铁固定槽内，位于所述线包固定槽内的线包将所述U型铁固定在绕线架上，每个所述绕线架上设置有两个PIN针，每个线包的两端各与一个PIN针的一端连接，PIN针的另一端延伸至所述固定座的背面，PIN针的另一端与固定座背面的PFC线路板上相应的连接端连接，两个U型铁之间的固定座上固定有主动轮轴，所述主动轮轴上可转动的套设有主动轮齿，所述主动齿轮的下侧面固定有圆环型磁石，所述主动齿轮的上侧设置有与所述主动齿轮相啮合的减速齿轮组，所述减速齿轮组通过隔板进行支撑，所述隔板与所述固定座固定连接，所述隔板的上端开口通过盖板进行封闭，所述盖板上设有动力输出端过孔，所述减速齿轮组的动力输出端从所述动力输出端过孔伸出，所述线包通过PFC线路板得电后使得线圈组件产生磁场，磁场驱动圆环型磁石转动，圆环形磁石带动所述主动齿轮转动，所述主动齿轮驱动减速齿轮组输出动力。

进一步的技术方案在于：所述隔板上设有若干个齿轮轴固定台，每个齿轮轴固定台上设置有一个减速齿轮轴，减速齿轮组中的减速齿轮可转动的套设在各自的减速齿轮轴上。

进一步的技术方案在于：所述减速齿轮组包括第一至第三减速齿轮以及动力输出齿轮，所述第一减速齿轮包括与主动齿轮相啮合的第一大减速齿轮以及与所述第一大减速齿轮同轴且固定设置的第一小减速齿轮，所述第二减速齿轮包括与第一小减速齿轮相啮合的第二大减速齿轮以及与所述第二大减速齿轮同轴且固定设置的第二小减速齿轮，所述第三减速齿轮包括与第二小减速齿轮相啮合的第三大减速齿轮以及与所述第三大减速齿轮同轴且固定设置的第三小减速齿轮，所述动力输出齿轮包括与第三小减速齿轮相啮合的第四大减速齿轮以及固定在第四大减速齿轮上的动力输出端。

进一步的技术方案在于：所述盖板与隔板之间通过螺丝固定连接。

进一步的技术方案在于：所述微型减速箱还包括供电接插件以及四条电源线，所述供电接插件与所述电源线的一端连接，所述电源线的另一端与所述PFC线路板上相应的接线端焊接连接。

进一步的技术方案在于：所述盖板的前、后、左和/或右侧设置有正装定位孔。

进一步的技术方案在于：所述固定座的四个角处设置有向下延伸的反装定位凸起。

进一步的技术方案在于：所述固定座、隔板以及盖板使用塑胶材料制作。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：所述减速箱中线圈组件左右对称的设置在固定座的左右两侧，两个线圈组件的中间设置有圆环型磁石，所述线圈组件与圆环型磁石构成的电机整体为扁平状，使得电机的体积较小，进而使得整个减速箱的体积小，且扁平状的电机更有利于线包的散热。所述减速箱中使用两个线圈组件，使得电机输出的动力较大，进而使得所述减速箱输出的动力更大。减速箱中固定座、隔板以及盖板使用塑胶材料制作，散热快，提高了所述减速箱的使用寿命。

此外，所述减速箱的整体形状规则，所述盖板的前、后、左和/或右侧设置有正装定位孔，所述固定座的四个角处设置有向下延伸的反装定位凸起，使得所述减速箱可以正装也可以反装。正反装定位简单准确；用途广（可用于P-IRIS上；也可用于ICR的模组上；也可用于自动对焦的小倍数镜头上等)；外部电路连接可以是导线，也可以是FPC软板；减速箱上的动力输出端可直接装齿轮，也可直接装摆杆。组装工艺简单，成本低。

附图说明