[发明专利]一种搬运车及其手柄安装方法

说明书

本发明涉及一种搬运车及其手柄安装方法，一种搬运车，包括手柄总成、车架总成、货叉和液压站，手柄管内还设有手柄线束与手柄拉线，车架总成上设有主线束和主拉线，手柄铰接座内还设有电缆拉线支板，安装步骤如下：首先，将电缆拉线支板固定在手柄铰接座内，然后分别将主线束和主拉线固定到电缆拉线支板上，其次，将手柄线束与主线束插接，再将手柄拉线与主拉线卡接，本发明的技术方案使得搬运车的手柄拆装更加方便。

技术领域

本发明属于搬运机械领域，尤其涉及一种搬运车及其手柄安装方法。

背景技术

随着搬运车在各个行业的广泛应用，人们对与搬运车的使用性能的要求也越来越高。由于普通搬运车手柄通常为整体式(即手柄方管与手柄铰接座焊接)，直接安装在搬运车手柄安装座上，手柄上的操纵部分（包括电气控制，升降控制）穿过手柄方管直接与车架上相应的配件连接控制车辆运作。因为搬运车手柄安装后高度一般有两倍的车身高度，所以运输途中为控制运输成本，其手柄必须拆除。该整体式手柄结构较为简单，但是该手柄拆卸及其不便，需要与拆除车辆相应覆盖件，并打散车辆内部线束及拉线才能将其拆除。且车辆到达客户处后，手柄的安装又有一定的技术要求，会给客户带来不便。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本发明的第一个目的是提供一种手柄拆装方便的搬运车，本发明的第二个目的是提供一种搬运车的手柄安装方法。

为了实现上述第一个目的，本发明采用了以下的技术方案：

一种搬运车，包括手柄总成、车架总成、货叉和液压站，所述货叉设置在车架总成的前端，所述液压站固定在车架总成上且驱动货叉升降，所述手柄总成铰接在车架总成的后端，所述手柄总成包括操作扶手、手柄管和手柄铰接座，所述手柄管的上端与操作扶手固定，所述手柄铰接座整体截面呈U形槽状，且手柄铰接座的下端与车架总成上的支架相铰接，所述手柄铰接座的上部插入手柄管的下端并与手柄管固定；所述手柄管内还设有手柄线束与手柄拉线，所述手柄线束与手柄拉线的上端均与操作扶手连接，所述车架总成上设有主线束和主拉线，所述手柄线束的下端与主线束通过插接件连接，所述手柄拉线的下端与主拉线的一端通过拉线扣连接，所述主拉线的另一端与液压站相连接。

作为优选方案：所述手柄拉线的下端固定有卡接圆柱块，所述拉线扣的上端弯折成U形的卡弯，所述卡弯的开口相互靠拢，所述手柄拉线贯穿卡弯后，卡接圆柱块与卡弯下端面相抵。

作为优选方案：所述主拉线包括外套管和贯穿外套管的内拉线，所述内拉线的上端固定有限位块，所述拉线扣的下端弯折成限位孔，将所述内拉线贯穿限位孔后，限位块与卡口上端相抵。

作为优选方案：所述手柄铰接座上还设有防撞缓冲块，所述手柄铰接座内还设有电缆拉线支板，所述电缆拉线支板成L形，所述电缆拉线支板的垂直侧板开设有螺纹孔，所述防撞缓冲块上还设有螺栓头，所述螺栓头贯穿手柄铰接座后与电缆拉线支板的螺纹孔配合紧固。

作为优选方案：所述电缆拉线支板的水平底板上开设有拉线固定孔，拉线固定孔的一侧还设有第一开口，所述主拉线的上端固定有螺纹管，所述螺纹管的两端分别设有调节螺母，主拉线通过第一开口卡入拉线固定孔中，并通过调节螺母夹紧电缆拉线支板。

作为优选方案：所述外套管的下端固定有螺纹管，所述螺纹管的两端分别设有调节螺母，外套管的下端通过调节螺母固定在车架总成上，所述主拉线的下端与液压站之间还设有弹簧，且弹簧的一端与调节螺母相抵。

作为优选方案：所述电缆拉线支板的水平底板上开设有电缆固定孔，所述手柄线束的下端固定有第一接插件，主线束的上端固定有第二接插件，第一接插件与第二接插件套插固定，且第二接插件卡在电缆固定孔内。

作为优选方案：所述操作扶手上还设有拉把，所述手柄拉线的上端还设有勾环，所述手柄拉线贯穿手柄管后通过勾环与拉把连接。