[发明专利]汽车的控制方法、装置及系统有效
申请号: | 201710911960.7 | 申请日: | 2017-09-29 |
公开(公告)号: | CN108011918B | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 马东辉;勾晓菲 | 申请(专利权)人: | 北京车和家信息技术有限公司 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;H04L12/12;H04W52/02;G07F17/00;B60W50/00 |
代理公司: | 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 | 代理人: | 王伟锋;刘铁生 |
地址: | 100102 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 控制 方法 装置 系统 | ||
本发明公开了一种汽车的控制方法、装置及系统,涉及汽车智能控制技术领域,主要目的在于降低汽车电瓶的无用消耗,本发明的技术方案包括:若汽车的当前车辆状态为停止状态,向服务器发送获取汽车的当前租赁状态的请求信息;若确定所述汽车的当前租赁状态为租赁,则基于物联网NB‑IoT将所述汽车转换至低功耗模式,所述低功耗模式下维持与所述服务器之间的长连接。本发明主要应用于电动汽车租赁过程中。
技术领域
本发明涉及汽车智能控制技术领域,特别是涉及一种汽车的控制方法、装置及系统。
背景技术
伴随着科技的进步、时代的发展,在许多地方电动汽车逐渐代替燃油汽车,特别是分时租赁电动汽车成为一种节能环保的趋势。
目前,用户在进行分时租赁电动汽车时,用户通过手机应用程序(Application,APP)扫描选定车辆上的二维码,获得车辆启动的授权后,用户可以基于自身的实际需求,利用手机APP向汽车中的车载终端发送启动命令-关闭发动机命令-锁车命令-还车命令,给人们的日常生活带去较大的便利性,同时还能够节能环保。
发明人在实现上述发明过程中,发现现有技术中:目前汽车中起主要作用的车载终端多数为后装产品,车载终端的使用始终依赖于汽车的电瓶,若汽车被长时间搁置,仍会消耗电瓶的大量电能,可能会影响汽车的租赁使用。
发明内容
有鉴于此,本发明提供的一种汽车的控制方法、装置及系统,主要目的在于降低汽车电瓶的无用消耗。
第一方面,本发明提供了一种汽车的控制方法,所述方法应用于车载终端中,包括:
若汽车的当前车辆状态为停止状态,向服务器发送获取汽车的当前租赁状态的请求信息;
若确定所述汽车的当前租赁状态为租赁,则将所述汽车转换至低功耗模式,所述低功耗模式下维持与所述服务器之间的长连接。
可选的,所述停止状态包括汽车熄火和/或汽车车门锁定。
可选的,所述方法还包括:
接收并执行所述服务器发送的还车指令,将所述汽车转换至超低功耗模式,所述超低功耗模式下断开与所述服务器之间的长连接。
可选的,在将所述汽车转换至超低功耗模式之后,所述方法还包括:
接收所述服务器发送的语音链路,所述语音链路用于唤醒所述车载终端;
基于所述语音链接建立与所述服务器之间的长连接;
若接收到所述服务器基于所述长连接发送的租车指令,则将所述汽车转换至低功耗模式;
在接收到控制终端发送的解锁汽车车门指令,且接收到启动汽车之后,将所述汽车转换至正常工作模式。
可选的,所述方法还包括:
若所述当前车辆状态为正常行驶状态,则确定所述汽车维持在正常工作模式,所述正常工作模式下能够利用的物联网NB-IoT接收并执行控制终端发送的控制命令;保持与所述服务器之间的长连接,并执行所述服务器发送的控制命令。
可选的,所述方法还包括:
接收所述服务器发送的预设充电桩信息,所述预设充电桩信息为所述控制终端预约汽车附近的充电桩成功后,产生的一次性有效信息;
在有效范围内,根据所述预设充电桩信息与充电桩内的充电桩信息进行配对认证;
若配对认证成功,则允许所述汽车进入所述充电桩进行充电。
第二方面,本发明提供了一种汽车的控制装置,所述装置应用于车载终端中,包括:
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