[发明专利]飞机尾旋状态辅助驾驶装置在审
| 申请号： | 201710913348.3 | 申请日： | 2017-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN107651171A | 公开（公告）日： | 2018-02-02 |
| 发明（设计）人： | 段义乾;黄琪;倪金付;岳定春;韩涛锋;罗松 | 申请（专利权）人： | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 |
| 主分类号： | B64C19/00 | 分类号： | B64C19/00;B64D43/02 |
| 代理公司： | 南昌新天下专利商标代理有限公司36115 | 代理人： | 施秀瑾 |
| 地址： | 330000 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 飞机 状态 辅助 驾驶 装置 | ||
1.飞机尾旋状态辅助驾驶装置，包括用于辅助飞机改出尾旋驾驶的机载机构及飞机控制计算机，其特征在于，机载机构包括指示组件、采集组件、处理组件及语音提示组件，指示组件安装在飞机座舱仪表板上，采集组件、处理组件、语音提示组件安装在盒体内，且采集组件一端与飞机控制计算机连接，另一端与处理组件连接，处理组件与指示组件连接，语音提示组件与处理组件连接。
2.根据权利要求1所述的飞机尾旋状态辅助驾驶装置，其特征在于，处理组件通过线缆与指示组件连接。
3. 根据权利要求1所述的飞机尾旋状态辅助驾驶装置，其特征在于， 指示组件包括左指示灯与右指示灯。
4.根据权利要求1所述的飞机尾旋状态辅助驾驶装置，其特征在于，采集组件内设置有传感器。
5.根据权利要求1～4任一项所述的飞机尾旋状态辅助驾驶装置，其特征在于，处理组件根据采集组件传输的飞行参数确定飞机的失速迎角，并将飞机迎角与失速迎角进行对比，若飞机迎角大于失速迎角，继续判断飞机的偏航角速率的绝对值是否大于30度/秒；若偏航角速率的绝对值大于30度/秒，处理组件给予语音提示组件信号，语音提示组件给出“进入尾旋”的语音提示；在通过偏航角速率的正负，判断飞机尾旋的方向，若偏航角速率大于0，则为右尾旋，右指示灯亮，语音提示组件给出“右尾旋”的语音提示；若偏航角速率小于0，则为左尾旋，左指示灯亮，并且语音提示组件给出“左尾旋”的语音提示；当偏航角速率的绝对值小于30度/秒，且飞机迎角小于失速迎角时，语音提示停止，指示组件的指示灯熄灭。
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