[发明专利]用于机动车辆的换档装置

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的换档装置。所述换档装置(100)包括中空的至少部分球形的保持壳体(110)、具有接收在所述保持壳体(110)内的至少部分球形突出部(130)的换档杆(120)以及用于保持所述换档杆(120)防止围绕其纵向轴线(125)旋转的保持装置(140)。所述保持装置(140)包括凹槽(150)和凸起(160)中的至少一者，以接合形成在所述换档杆(120)的所述至少部分球形突出部(130)中的对应凹槽(150')和凸起中的至少一者，所述凹槽(150，150')和凸起(160)形成为两个对置锥体的形状。

技术领域

本公开涉及一种用于控制机动车辆的变速器的换档装置。更具体地，本公开涉及一种包括通过球窝接头枢转地安装到机动车辆的固定部分的换档杆的换档装置。

背景技术

本领域已知用于控制车辆变速器的球窝换档装置。在这样的装置中，换档杆具有球形突出部，球形突出部被接收于形成在机动车辆的固定部分中的对应凹窝内侧，使得球形突出部能在其中滑动。这样形成了球窝接头，换档杆能由用户根据侧向和前后运动通过球窝接头来致动以控制车辆变速器，即执行档位选择。

本领域还已知提供止挡装置以限制换档杆例如围绕其纵向轴线的运动。

文件DE4242455公开了上述类型的机动车辆用换档装置。换档杆包括形成在其中的球形突出部，在换档杆围绕用于选择换档通道的第一轴线并围绕用于换档的第二枢转轴线枢转时，球形突出部能在凹窝内侧自由移动。换档杆的球形突出部具有对置通道，所述对置通道用于接收形成在机动车辆的固定部分中的对应凸起，其包括接收换档杆的球形突出部的所述凹窝。通道和凸起的组合防止换档杆围绕垂直轴线旋转。

US4519268也公开了球窝类型的机动车辆用换档装置。该换档装置包括换档杆，换档杆设置有被接收在凹窝内侧的球形突出部。凸起被设置为在待插入到形成在换档杆的球形突出部中的垂直凹槽中的对置部分处穿过凹窝的柱形侧壁，从而防止杆旋转。

这样的已知球窝换档装置的主要缺点在于它们涉及高的摩擦转矩。随着换档杆的枢转，凸起在对应凹槽上滑动，执行扫掠运动。因此，周围部分(诸如换档杆的球形突出部)应该加大以便适应这样的扫掠运动。所述周围部分应该既根据该扫掠运动又根据其特定的机械功能进行设计的事实导致不期望的大体积组件。

因此存在改进球窝换档装置的需要，即：在提供较高的刚性和强度的同时减小球窝接头所需的尺寸。

发现本换档装置满足上述需要并且提供在下文将显而易见的其他优点。

发明内容

本文提供了用于控制车辆变速器的换档装置。本换档装置属于上述球窝类型，其中利用用于保持换档杆以防止在给定的方向上旋转的装置将所述换档杆枢转地安装到机动车辆的固定部分。

具体地，本换档装置包括中空的至少部分球形的保持壳体，例如具有至少部分球形内部的保持壳体。所述保持壳体可固定到机动车辆或者可以是固定到机动车辆的部件的一部分或附接至固定到机动车辆的部件。例如，所述保持壳体可以是外壳或任何壳状元件。框盖(bezel)可设置在所述壳体上方。所述框盖可包括适于充当设置有开口的盖表面的固定部，并包括适于遮蔽所述开口的可移动部。

提供了换档杆以由用户致动(即枢转)来驱动机动车辆变速器。所述换档杆可被至少部分地接收在所述保持壳体内侧，穿过所述框盖的上述开口。限定有沿着所述换档杆的长度的纵向轴线。所述换档杆具有至少部分球形突出部，例如具有至少部分球形形状(例如球形或半球形)的突出部。所述突出部形成在所述换档杆的一个接头部分处，即，将所述换档杆枢转到所述保持壳体的位置。所述至少部分球形突出部可与所述换档杆一体形成，或者可以是通过任何合适的手段附接至所述换档杆的分离部分。所述换档杆的所述至少部分球形突出部被构造成以可滑动接触的方式至少部分地接收在上述保持壳体内。