[发明专利]一种汽车燃油表指示方法及其验证装置与方法

权利要求书

1.一种汽车燃油表指示方法，其特征在于，包括：

判断车辆处于非平稳状态，则进入下一步，所述非平稳状态包括颠簸状态、上坡/下坡状态、驻坡状态、转弯状态；

调用非平稳状态剩余油量算法计算对应的剩余油量；

燃油表根据剩余油量进行显示；

判断车辆处于上坡/下坡状态的步骤包括：

在第一预设采样时间内采集油箱传感器输出的预设数量的第一电阻值；

若所述第一电阻值处于振荡状态，则进入下一步；

若所述第一电阻值的振荡幅度小于预设振幅阈值，且所述第一电阻值的平均值小于所述当前显示油量对应的电阻值与第二预设容差阈值之差，则判断车辆处于上坡状态；

若所述第一电阻值的振荡幅度小于预设振幅阈值，且所述第一电阻值的平均值大于所述当前显示油量对应的电阻值与第二预设容差阈值之和，则判断车辆处于下坡状态。

2.根据权利要求1所述的汽车燃油表指示方法，其特征在于，所述判断车辆处于颠簸状态的步骤包括：

在第一预设采样时间内采集油箱传感器输出的预设数量的第一电阻值；

若所述第一电阻值处于振荡状态，则进入下一步；

若所述第一电阻值的平均值与所述当前显示油量对应的电阻值之差的绝对值在第一预设容差阈值内，则判断车辆处于颠簸状态。

3.根据权利要求1所述的汽车燃油表指示方法，其特征在于，所述判断车辆处于驻坡状态的步骤包括：

若车辆车速为0，则进入下一步；

在第一预设采样时间内采集油箱传感器输出的预设数量的第一电阻值；

若所述第一电阻值处于振荡状态，则进入下一步；

若所述第一电阻值的振荡幅度小于预设阈值，且所述第一电阻值的平均值小于所述当前显示油量对应的电阻值与第二预设容差阈值之差，则判断车辆处于驻留上坡状态；

若所述第一电阻值的振荡幅度小于预设阈值，且所述第一电阻值的平均值大于所述当前显示油量对应的电阻值与第二预设容差阈值之和，则判断车辆处于驻留下坡状态。

4.根据权利要求1所述的汽车燃油表指示方法，其特征在于，所述判断车辆处于转弯状态的步骤包括：

获取方向盘的转向角度传感器输出的角度值；

若所述角度值小于第一预设角度值，则判断车辆处于小左转弯状态，若所述角度值大于第二预设角度值，则判断车辆处于大左转弯状态，若所述角度值小于第三预设角度值，则判断车辆处于小右转弯状态，若所述角度值大于第四预设角度值，则判断车辆处于大右转弯状态。

5.根据权利要求1所述的汽车燃油表指示方法，其特征在于，所述调用非平稳状态剩余油量算法计算对应的剩余油量包括：

调用颠簸状态剩余油量算法计算剩余油量的步骤；

调用上坡/下坡状态剩余油量算法计算剩余油量的步骤；

调用驻坡状态剩余油量算法计算剩余油量的步骤；

调用转弯状态剩余油量算法计算剩余油量的步骤。

6.根据权利要求5所述的汽车燃油表指示方法，其特征在于，所述调用颠簸状态剩余油量算法计算剩余油量的步骤包括：

计算需显示的油量刻度；

计算所述需显示的油量刻度与当前油量刻度的绝对差值；

根据所述绝对差值选择对应的步进长度；

根据所述步进长度驱动油表指针从所述当前油量刻度到达所述需显示的油量刻度。

7.根据权利要求5所述的汽车燃油表指示方法，其特征在于，所述调用上坡/下坡状态剩余油量算法计算剩余油量的步骤包括：

获取当前显示油量；

若当前车辆为上坡状态，则剩余油量＝当前显示油量-k1*喷油量，其中，k1为上坡加权系数；

若当前车辆为下坡状态，则剩余油量＝当前显示油量-k2*喷油量，其中，k2为下坡加权系数。