[发明专利]钢轨顶弯单位弯折量专用检测量具及其检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及铁路道岔产品制造和检测，尤其涉及一种钢轨顶弯单位弯折量专用检测量具及其检测方法。

背景技术

钢轨顶弯是铁路道岔制造中的关键工序，是保证道岔平面线型的核心工序。钢轨顶弯的作用是通过对钢轨的定量弯折确保钢轨工作边弯折矢度线型达到道岔平面线型要求，或者通过对钢轨工作边的定量弯折确保钢轨工作边弯折矢度满足后续钢轨机加工工序的要求。因此，钢轨顶弯后钢轨工作边弯折矢度的有效检测至关重要。当前，还没有直接有效的定量检测量具。对钢轨工作边弯折矢度的测量通长采用顶弯样板进行比对检测，该样板种类繁多，检测精度不高，测量范围小，易锈蚀，易变形失效，样板的管理和维护工作量大。

一、现状分析：

1.钢轨顶弯检测采用顶弯样板进行比对检测。顶弯样板采用1200×50×10mm的普通碳素结构钢(Q235B)制造。其检测原理是，顶弯样板的检测边预制一种以600mm长度为单位的弯折矢度，以此为基准，与钢轨非工作边进行比对(因钢轨工作边与钢轨非工作边是中心对称的，在检测时进行转移)，钢轨顶弯是否达到要求的弯折矢度，以当顶弯样板检测边与弯折后的钢轨非工作边是否完全贴合为检测依据。详见图1，为现有弯折量检测用顶弯样板的结构图。

2.原设计的缺点：

(1)顶弯样板作为一种比对样板，不能直接对钢轨工作边弯折矢度进行有效检测。

(2)顶弯样板为降低制造难度，选取了弯折外侧边为基准边，此种设计，只能用于检测钢轨弯折的内侧(钢轨非工作边一侧)，不能直接用于检测钢轨工作边一侧。因此，直接影响其检测的精度。

(3)顶弯样板一般按0.5mm精度制造，其检测精度低。

(4)顶弯样板一般测量矢度范围在0～50mm。

(5)顶弯样板种类繁多，测量矢度在30mm内，按0.2～0.5mm单位制作，测量矢度在30mm以上，按0.5～1.0mm单位制作，样板种类达到200种以上。

(6)顶弯样板采用普通碳素结构钢制造，易锈蚀。

(7)顶弯样板在使用过程中，操作不当，易发生弯曲变形，而失效。

因此，需要提供一种新的钢轨顶弯单位弯折量专用检测量具。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种钢轨顶弯单位弯折量专用检测量具。

本发明提供一种基坑钢轨顶弯单位弯折量专用检测量具，包括基准尺、活动尺、基准标尺、游标尺及锁紧组件，所述活动尺的一端和所述基准尺的中部铰接，所述基准标尺设于所述活动尺的另一端，所述锁紧组件将所述游标尺设于所述基准尺临近所述基准标尺的一端且所述锁紧组件支撑所述基准标尺相对所述游标尺滑动。

优选的，所述锁紧组件包括铆接于所述基准尺端部且将所述游标尺固定于所述基准尺端部的活动尺挡块、和所述活动尺挡块间隔设置且该间隔用于支撑所述基准标尺滑动的基准标尺压片、设于所述基准尺具有所述活动尺挡块一端后表面的基准尺下挡块、设于所述活动尺挡块和所述基准标尺压片顶端且用于控制所述基准标尺滑动和锁死的锁紧块、固定所述基准标尺压片和所述锁紧块的垂直预紧螺母、设于所述垂直预紧螺母的相对侧且用于固定所述锁紧块的水平预紧螺母。

优选的，所述基准尺的中部包括通过所述基准尺铆钉固定的基准尺挡块，所述活动尺通过销轴、平垫圈及销轴预紧螺母铆接于所述基准尺挡块且和所述基准尺铰接。

优选的，所述基准标尺和所述活动尺通过基准标尺铆钉固定。

优选的，所述活动尺挡块通过挡块铆钉和所述基准尺固定，所述游标尺通过游标尺铆钉和所述活动尺挡块固定。

优选的，所述基准尺采用1240×50×10mm的不锈钢或铝合金制造；中部设计有φ20mm的孔34个，用以减轻所述基准尺重量；所述基准尺中部上下面各设计两段R45mm深2.5mm长500mm的圆弧槽，用以增大基准尺的抗弯刚度；所述基准尺1旋转中心处，设计φ10mm的孔，用以组装所述销轴和所述活动尺。

优选的，所述活动尺采用600×50×7.5mm的不锈钢或铝合金制造；中部设计有φ20的孔17个，用以减轻所述基准尺重量；在所述活动尺中部上下面各设计一段R75mm深2.5mm长500mm的圆弧槽，用以增大所述活动尺的抗弯刚度。

优选的，所述基准标尺采用200×20×7.5mm不锈钢或铝合金制造，所述基准标尺上部有3mm的标尺片；标尺的测量有效刻度为0～120mm，预留50mm测量量；所述基准标尺与所述活动尺采用铆接方式进行连接。