[发明专利]电动车辆有效
| 申请号： | 201710927514.5 | 申请日： | 2017-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN108001226B | 公开（公告）日： | 2020-10-02 |
| 发明（设计）人： | 植尾大辅;金丸圭祐 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00;H02J7/00;B60R16/03 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 李智;段承恩 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 | ||
1.一种电动车辆，其特征在于，具备：
电源装置；
第一输出口，构成为能够与不是车辆的构成设备的外部设备连接；
第二输出口，构成为能够与不是车辆的构成设备的外部设备连接；
显示装置，显示表示处于从所述电源装置向连接于所述第一输出口的外部设备供电的第一供电的执行期间的第一图像和表示处于从所述电源装置向连接于所述第二输出口的外部设备供电的第二供电的执行期间的第二图像；和
电子控制单元，构成为控制显示于所述显示装置的图像，
所述第一供电的最大功率比所述第二供电的最大功率大，在处于所述第一供电及所述第二供电的执行期间的情况下，所述电子控制单元以使所述第一图像的显示形态比所述第二图像的显示形态显眼的方式控制所述第一图像的显示形态及所述第二图像的显示形态。
2.根据权利要求1所述的电动车辆，其特征在于，
所述第一图像由表示所述第一供电的电力的流动的线表示，
所述第二图像由表示所述第二供电的电力的流动的线表示，
所述第一图像的线比所述第二图像的线粗。
3.根据权利要求2所述的电动车辆，其特征在于，
所述电子控制单元以在所述第一供电的功率大的情况下与所述第一供电的功率小的情况相比所述第一图像的线变粗的方式控制所述显示装置。
4.根据权利要求3所述的电动车辆，其特征在于，
所述电子控制单元禁止根据所述第二供电的功率的大小来变更所述第二图像的线的粗细。
5.根据权利要求1所述的电动车辆，其特征在于，
在处于所述第一供电及所述第二供电的执行期间的情况下，所述电子控制单元使所述第一图像显示于所述显示装置，并禁止使所述第二图像显示于所述显示装置。
6.根据权利要求4所述的电动车辆，其特征在于，
在处于所述第一供电及所述第二供电的执行期间且所述第一供电的功率为阈值以上的情况下，所述电子控制单元使所述第一图像显示于所述显示装置，并禁止使所述第二图像显示于所述显示装置。
7.根据权利要求1～4中任一项所述的电动车辆，其特征在于，
所述电子控制单元除了所述第一图像之外还使第一供电的最大功率值显示于所述显示装置，且除了所述第二图像之外还使第二供电的最大功率值显示于所述显示装置。
8.根据权利要求1～5中任一项所述的电动车辆，其特征在于，
所述第一供电是将来自所述电源装置的直流电力向连接于所述第一输出口的外部设备供给的直流供电，
所述第二供电是将来自所述电源装置的直流电力变换为交流电力并向连接于所述第二输出口的外部设备供给的交流供电。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社，未经丰田自动车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710927514.5/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：汽车的控制方法、装置及系统
- 下一篇：利用神经网络计算单元中的输入数据稀疏
