[发明专利]一种道路车辆车速及车间时距检测系统及方法在审
| 申请号： | 201710929903.1 | 申请日： | 2017-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN107909813A | 公开（公告）日： | 2018-04-13 |
| 发明（设计）人： | 周明妮;黄宝涛;马荣国;蒋娅娜;梁国华;邓亚娟;宋微微;马力 | 申请（专利权）人： | 宁波工程学院 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01;G08G1/017;G08G1/052;G08G1/065 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙)33243 | 代理人： | 龙洋 |
| 地址： | 315000 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 道路 车辆 车速 车间 检测 系统 方法 | ||
1.一种道路车辆车速及车间时距检测系统，其特征在于，包括：图像采集模块、车辆识别模块、车辆跟踪模块、计算模块和信息处理模块；
所述图像采集模块用于采集道路图像信息；
所述车辆识别模块用于根据采集的道路图像信息识别车辆，并提取车辆特征信息；
所述车辆跟踪模块用于对车辆识别模块识别出的车辆进行跟踪；
所述计算模块用于计算车辆的车速及车间时距；
所述信息处理模块用于将采集到的车辆信息保存至数据库。
2.如权利要求1所述的一种道路车辆车速及车间时距检测系统，其特征在于，所述车辆信息包括：车辆特征信息、车辆行驶道路信息、车速及车间时距信息。
3.如权利要求1所述的一种道路车辆车速及车间时距检测系统，其特征在于，所述计算模块计算车辆车速具体为：
设置图像采集模块获取图像信息的采集频率为N帧/秒；
记录拍摄到车辆进入视频测量区域的帧数量为N1；
记录拍摄到该车辆离开视频测量区域的帧数量为N2；
则该车辆通过视频测量区域的时间为：T1＝(N2-NI)/N；
该车辆的车速为：V＝L/T1＝L*N/(N2-NI)；
其中，L为视频测量区域的长度。
4.如权利要求1所述的一种道路车辆车速及车间时距检测系统，其特征在于，所述计算模块计算车辆车间时距具体为：
设置图像采集模块获取图像信息的采集频率为N帧/秒；
记录拍摄到第一车辆离开视频测量区域的帧数量为N3；
记录拍摄到第二车辆进入视频测量区域的帧数量为N4；
则所述第一车辆与所述第二车辆的车间时距为：T2＝(N4-N3)/N。
5.如权利要求4所述的一种道路车辆车速及车间时距检测系统，其特征在于，所述第一车辆与所述第二车辆为同向行驶。
6.如权利要求1所述的一种道路车辆车速及车间时距检测系统，其特征在于，所述车辆识别模块还用于计算道路车流量信息。
7.一种道路车辆车速及车间时距检测方法，其特征在于，包括：
S1.采集道路图像信息；
S2.根据采集的道路图像信息识别车辆，并提取车辆特征信息；
S3.对识别出的车辆进行跟踪；
S4.计算车辆的车速及车间时距，并判断车辆车间时距是否处于合理范围；
S5.将采集到的车辆信息保存至数据库。
8.如权利要求7所述的一种道路车辆车速及车间时距检测方法，其特征在于，步骤S4中，设置图像信息的采集频率为N帧/秒；
计算车辆车速具体为：
记录拍摄到车辆进入视频测量区域的帧数量为N1；
记录拍摄到该车辆离开视频测量区域的帧数量为N2；
则该车辆通过视频测量区域的时间为：T1＝(N2-NI)/N；
该车辆的车速为：V＝L/T1＝L*N/(N2-NI)；
其中，L为视频测量区域的长度。
9.如权利要求7所述的一种道路车辆车速及车间时距检测方法，其特征在于，步骤S4中，设置图像信息的采集频率为N帧/秒；
计算车辆车间时距具体为：
记录拍摄到第一车辆离开视频测量区域的帧数量为N3；
记录拍摄到第二车辆进入视频测量区域的帧数量为N4；
则所述第一车辆与所述第二车辆的车间时距为：T2＝(N4-N3)/N；
所述第一车辆与所述第二车辆为同向行驶。
10.如权利要求7所述的一种道路车辆车速及车间时距检测方法，其特征在于，步骤S5中，所述车辆信息包括：车辆特征信息、车速及车间时距信息、车辆行驶道路信息及道路车流量信息。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宁波工程学院，未经宁波工程学院许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710929903.1/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：车辆调度方法、服务器、客户端及系统
- 下一篇：一种高速公路拥堵判断方法
