[发明专利]用于车辆的离合器单元

说明书

一种离合器单元，包括输入侧传递部件，该输入侧传递部件设置为从初始位置朝着楔状空间的末端移动，并且内切线是输入侧传递部件与输入侧内圈部件的接触点处的切线，外切线是输入侧传递部件与输入侧外圈部件的接触点处的切线，并且线段将输入侧传递部件的旋转中心与内切线与外切线之间的交叉点连接，其中，楔角是由该线段与内切线限定的锐角，并且止动突起设置在末端侧位置处，并且由止动突起形成的楔角比初始位置处的初始楔角大。

现有申请的交叉引用

本申请要求在2016年10月7日提交的日本专利申请No.2016-198860的优先权，该专利申请的全部内容通过引用并入本文。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的离合器单元。

背景技术

已知JP-A-2006-290344的用于车辆的离合器单元，在下文中也称为车辆离合器单元。

该车辆离合器单元具有输入侧离合器，该输入侧离合器包括：内圈，其在外周面上具有凸轮面；外圈，其具有有底筒状；和滚子，其设置在形成于内圈与外圈之间的楔状空间中。输入到输入侧离合器的转矩传递到内圈，并且传递到内圈的转矩通过滚子传递到外圈。

发明内容

在JP-A-2006-290344的车辆离合器单元中，当过度的转矩输入到输入侧离合器时，滚子对外圈施加大的力。从而，存在外圈塑性变形使得滚子扩大楔状空间的担心。

就此而言，本发明的目的是提供一种车辆离合器单元，其中，即使当过度的转矩输入到输入侧离合器时，输入侧外圈部件或输入侧内圈部件也难以塑性变形。

根据本发明，在车辆座椅中使用的离合器单元包括：操作杆，该操作杆能够绕着旋转轴线旋转；输出轴部件，该输出轴部件能够绕着所述旋转轴线旋转，并且将输入到所述操作杆的操作力输出到所述车辆座椅；以及输入侧离合器，该输入侧离合器包括：输入侧内圈部件和输入侧外圈部件，该输入侧内圈部件和输入侧外圈部件与所述旋转轴线同轴设置，并且所述输出轴部件插入到该输入侧内圈部件和该输入侧外圈部件中；和输入侧传递部件，该输入侧传递部件布置在形成于所述输入侧内圈部件的外周面与所述输入侧外圈部件的内周面之间的楔状空间中，其中，所述输入侧离合器以所述输入侧内圈部件和所述输入侧外圈部件中的一者伴随着所述操作杆的旋转而旋转从而使所述输入侧内圈部件和所述输入侧外圈部件中的另一者旋转这样的方式，通过所述输入侧传递部件将所述操作杆的旋转传递到所述输出轴部件，其中，所述输入侧传递部件被设置为当输入到所述操作杆的操作转矩等于或大于预定值时，所述输入侧传递部件从初始位置朝着所述楔状空间的末端移动，其中，当在所述旋转轴线的方向上观看时，内切线是所述输入侧传递部件与所述输入侧内圈部件的接触点处的切线，外切线是所述输入侧传递部件与所述输入侧外圈部件的接触点处的切线，并且线段将所述输入侧传递部件的旋转中心与所述内切线与所述外切线之间的交叉点连接，其中，楔角是由所述线段与所述内切线限定的锐角，并且其中，在所述输入侧内圈部件的所述外周面和所述输入侧外圈部件的所述内周面中的至少一者中，在所述楔状空间的相对于所述初始位置的末端侧位置处设置有止动突起，并且由所述止动突起形成的楔角比所述初始位置处的初始楔角大。

在根据本发明的用于车辆的离合器单元中，所述止动突起设置在当过大的转矩输入到所述操作杆时所述输入侧传递部件所移动到的位置。因此，当输入过大的转矩时，输入侧传递部件抵接于止动突起，使得楔角变大。由于该原因，解除输入侧传递部件与输入侧外圈部件和输入侧内圈部件的摩擦接合，并且转矩难以从输入侧内圈部件传递到输入侧外圈部件，从而输入侧外圈部件难以塑性变形。顺便提及，即使在输入到操作杆的转矩从输入侧外圈部件传递到输入侧内圈部件的情况下，止动突起也能够抑制输入侧内圈部件的塑性变形。

在以上离合器单元中，所述止动突起设置在所述输入侧内圈部件和所述输入侧外圈部件中的一者中，并且所述输入侧传递部件的硬度、所述输入侧内圈部件和所述输入侧外圈部件中的设置有所述止动突起的一者的硬度、以及所述输入侧内圈部件和所述输入侧外圈部件中的未设置有所述止动突起的另一者的硬度依次减小。