[发明专利]用于适于使用两种不同SRWC协议的车辆的短距离无线通信（SRWC）模块

说明书

技术领域

本发明涉及用于适于使用两种不同SRWC协议的车辆的短距离无线通信(SRWC)模块。

背景技术

在车辆制造期间，为了在特定车辆硬件模块中安装操作系统、软件、固件等，制造商的技术人员可以将线束电缆或类似设备连接到车辆的通信总线(其将多个车辆硬件模块相互连接起来)，或者可以将电缆分别连接到车辆中的各个硬件模块。物理连接建立后，技术人员可以将OS、软件、固件等安装在相应的设备上。当然，在某些情况下，在配置所有硬件模块之前，电缆可能需要断开连接并重新连接到其他设备。这个过程可能是耗时的，且需要培训一个或多个技术人员。

因此，需要一种更有效的方法来向车辆硬件模块提供代码或指令。

发明内容

根据本发明的一个实施例，提供了一种在车辆中通过短距离无线通信(SRWC)芯片组从无线源接收数据的方法。所述方法包括以下步骤：在车辆中使用网关模块中的第一SRWC芯片组来检测无线源；响应于使用第一SRWC芯片组检测无线源，触发网关模块中的第二SRWC芯片组，用于退出断电模式以唤醒，其中第一和第二SRWC芯片组被配置为根据不同的SRWC协议进行通信；响应于触发步骤，在第二SRWC芯片组处退出断电模式；并且，通过第二SRWC芯片组在网关模块处从无线源接收内容数据。

根据本发明的另一个实施例，提供了一种适于使用短距离无线通信(SRWC)进行通信的车辆网关模块。车辆网关模块包括：第一SRWC芯片组、第二SRWC芯片组，其中第一和第二SRWC芯片组被配置为根据不同的SRWC协议进行通信；处理器，其耦合到第一和第二SRWC芯片组，以及存储器，其耦合到处理器，存储器存储可由处理器执行的指令。指令可以包括：在处理器处确定车辆点火状态为关闭；响应于接收确定：当车辆点火状态为关闭时，在第一SRWC芯片组处检测来自SRWC源的无线信号，其中无线信号包括与第二SRWC芯片组相关的触发信号；响应于接收触发信号，将第二SRWC芯片组从断电模式切换到低电模式；确定SRWC信号是用于第二SRWC芯片组的通信；并且，响应于确定，将第二SRWC芯片组从低电模式切换到正常电力模式，并从SRWC源接收内容数据。

根据本发明的一个实施例，提供了一种在车辆中通过短距离无线通信(SRWC)芯片组从无线源接收数据的方法。所述方法包括以下步骤：在车辆中使用网关模块中的第一SRWC芯片组来检测无线源，其中所述无线源位于车辆制造设备处；响应于使用第一SRWC芯片组检测无线源，触发网关模块中的第二SRWC芯片组，用于退出断电模式以唤醒，其中所述第一和第二SRWC芯片组被配置为根据不同的SRWC协议进行通信；响应于触发步骤，在第二SRWC芯片组处退出断电模式；通过第二SRWC芯片组在网关模块处从无线源接收内容数据；并用使用所接收的内容数据，在车辆中的至少一个车辆系统模块(VSM)处进行编程。

附图说明

以下将结合附图描述本发明的一个或多个实施例，其中相同标号表示相同元件，并且其中：

图1是描述能够利用本发明公开的方法的通信系统的一个实施例的框图；以及

图2是一种在车辆中的短距离无线通信(SRWC)芯片组处从无线源接收数据的方法的流程图。

具体实施方式

下面描述了一种具有短距离无线通信(SRWC)功能的车辆网关模块或网关通信模块，其适于在车辆点火状态为关闭时节省车辆电力，例如包括电池电力。本领域技术人员将理解使用车辆电力预算，其中在车辆点火关闭时各种车辆部件分配了预定量的电力。因此，对于特定的硬件模块，更有效地使用这个预定电力分配可以在该车辆状态下延长其可操作时间。

根据以下所公开的实施例，网关模块配置有至少两个不同的SRWC芯片组。例如，芯片组可以是蓝牙低能耗(BLE)芯片组和Wi-Fi芯片组。虽然这两个芯片组都可以适于在车辆点火关闭时允许车辆进行通信，但是各个芯片组具有不同的电学特性。例如，BLE芯片组的耗电可能小于Wi-Fi芯片组(例如，BLE芯片组的耗电率可能小于Wi-Fi芯片组)；但是，BLE芯片组相应地可能具有较低的吞吐率(例如，BLE芯片组可能以低于Wi-Fi芯片组的数据速率进行数据传输)。相应地，Wi-Fi芯片组可能具有较高的吞吐率(即更快的数据传输速率)；但是，在相似时间段内，可能耗电更多。如下所述，网关模块可以被配置为在需要时提供较高的数据吞吐量，同时尽可能减少耗电。

通信系统