[发明专利]一种汽车轮毂圆整度快速检测装置

说明书

本发明的目的是为了解决现有的装置不便对不同大小的轮毂进行圆整度检测，同时不便进行直观检测的难题，公开了一种汽车轮毂圆整度快速检测装置，包括底盘、手柄、推杆、推板、第一旋转杆、指针、第二旋转杆、转轴、导管、螺旋弹簧、导杆、进口、伸缩管、导向环、挡板、螺杆、压板、套环、通槽、固定环、套管、固定板、支撑杆和底座。本发明的优点是：通过推杆对推板的控制，方便对不同大小的轮毂进行加紧，从而方便对不同大小的轮毂进行检测，通过指针的摆动幅度，从而可以对对轮毂的圆整度进行直观检测，且设计合理，安全可靠。

技术领域

本发明涉及汽车机械领域，特别涉及一种汽车轮毂圆整度快速检测装置。

背景技术

轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。汽车轮胎充满气后，轮胎外沿会与轮毂凸缘紧密贴合，防止轮胎内的气体泄漏。如果轮毂凸缘遭到碰撞变形，就会影响其与轮胎外沿的密合度，造成轮胎暗漏。所以，车主在日常用车的过程中，要注意避免碰撞轮毂，防止轮毂变形。如果汽车轮毂的凸缘出现严重变形，我们用肉眼就能发现;如果看不出来，说明变形不明显，需要先卸下车轮，在轮胎与轮毂的链接部位洒上水，产生气泡的部位就说明该部位就是造成轮胎暗漏的地方。汽车轮毂变形不注意维修的话，会造成更为严重的损坏，使轮毂破裂。轮毂破裂会导致真气胎内部气体从裂缝处泄漏，成为轮胎断裂的隐患，出现这种情况时，一定要及时更换新的轮胎，因为轮胎破裂的危险系数非常高，威胁驾驶员的人身安全，所以一定不要大意。

因此需要经常对轮毂的圆整度进行检测，如果轮毂存在变形，将会使轮胎加速破裂，从而发生危险，而现有的方法就是使用大的圆规在轮毂周围画圆，这样在检测的时候对于变形较大的轮毂可以进行检测，但是对于变形小的轮毂不易进行检测，存在安全隐患，当可以用肉眼直接观察到轮毂变形的时候，已经非常危险，由于力的作用是相互的，如果轮毂不圆，在转动的时候对轮胎的压力也不同，从而将会对轮胎破坏，还有的在检测的时候，使用红外或者超声波仪器进行检测，但是操作复杂，需要使用多组数据进行分析，操作极度不便，同时设备损坏的时候也不便进行维修，还有的装置在使用时，在对轮毂圆整度进行检测时候使用模具进行检测，但是不便对不同大小的轮毂进行检测，从而需要来回更换不同的模具将轮毂加紧进行检测，浪费了使用者更换模具的时间，还有的设备不便对圆整度检测的时候进行直观观察，为操作人员带来了不便。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种汽车轮毂圆整度快速检测装置。

本发明是通过以下技术方案实现：

一种汽车轮毂圆整度快速检测装置，包括底盘和固定环，所述固定环外表面均匀焊接有导管，所述导管内部固定安装有导向环，所述导向环内部套接有导杆，所述导杆内端固定安装有挡板，所述导杆外端固定安装有第一旋转杆，所述第一旋转杆外侧安装有第二旋转杆，所述第一旋转杆和第二旋转杆之间安装有转轴，所述第二旋转杆外端固定安装有指针，所述指针与导杆之间对称安装有螺旋弹簧，所述导管表面对称焊接有套管，所述套管外侧螺纹配合有螺杆，所述螺杆表面套接有套环，所述套环表面固定连接有压板，所述压板内侧固定安装有伸缩气囊，所述伸缩气囊表面开有进口，所述导管侧壁开有与伸缩气囊相对应的通槽，所述固定环下侧固定安装有固定板，所述固定板下侧固定安装有支撑杆，所述支撑杆下侧安装有底座，所述底座表面安装有底盘，所述底盘侧沿上均匀安装有推杆，所述推杆外端固定安装有手柄，所述推杆内端活动连接有推板。

作为优选，所述导杆与导向环滑动配合。这里通过采用滑动配合的形式可以使得导杆与导向环安装时更加方便，简化了装配的程序，有利于提高安装效率。