[发明专利]电动车辆在审
申请号: | 201710933706.7 | 申请日: | 2017-10-10 |
公开(公告)号: | CN107972503A | 公开(公告)日: | 2018-05-01 |
发明(设计)人: | 竹内広太;谷藤光 | 申请(专利权)人: | 株式会社斯巴鲁 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60R16/04;H01M2/10 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司11286 | 代理人: | 周春燕,金玉兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 车辆 | ||
1.一种电动车辆,其特征在于,具备:
蓄积行驶用的电力的高电压电池;
充电器,其构成为对所述高电压电池输出充电电流,且具备第一壳体和收置于所述第一壳体的电路基板;以及
电池壳,其包括覆盖所述高电压电池的水平方向的一个方向的低刚性材料部、在水平方向上与所述低刚性材料部的所述一个方向上的第一面相对的第二面、在所述第一面与所述第二面之间被限定的收置所述高电压电池的空间,
所述低刚性材料部由刚性比所述电池壳中的覆盖所述高电压电池的水平方向的其他方向的部分的刚性低的材料构成,
所述充电器在所述第一面的在水平方向的位置不同的多个部位紧固于所述低刚性材料部。
2.根据权利要求1所述的电动车辆,其特征在于,
所述高电压电池与所述充电器沿车宽方向并排,
所述低刚性材料部以沿车体的前后方向延伸的方式配置。
3.根据权利要求2所述的电动车辆,其特征在于,
所述高电压电池和所述充电器配置于载物厢的下方。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的电动车辆,其特征在于,
所述第一面为沿铅垂方向竖立而覆盖所述高电压电池的所述一个方向的侧板部,所述低刚性材料部还具有从所述侧板部沿水平方向伸出的横板部,
所述充电器紧固于所述侧板部,并且配置于所述横板部之上。
5.根据权利要求1~3中任一项所述的电动车辆,其特征在于,
所述电池壳的所述低刚性材料部与高刚性材料部构成为可以装卸,所述高刚性材料部由刚性比所述低刚性材料部的刚性高的材料构成,
在所述高刚性材料部,具有沿所述高电压电池与所述充电器并排的方向延伸的延设部,
所述电池壳的所述低刚性材料部紧固于所述延设部。
6.根据权利要求4所述的电动车辆,其特征在于,
所述电池壳的所述低刚性材料部与高刚性材料部构成为可以装卸,所述高刚性材料部由刚性比所述低刚性材料部的刚性高的材料构成,
在所述高刚性材料部,具有沿所述高电压电池与所述充电器并排的方向延伸的延设部,
所述电池壳的所述低刚性材料部紧固于所述延设部。
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