[发明专利]一种高速公路应急避险防护装置

权利要求书

1.一种高速公路应急避险防护装置，包括驶入区（1）和碰撞缓冲区（2），驶入区（1）的输入端与主车道连接，碰撞缓冲区（2）设置有弹性阻尼板（3）；其特征在于，还包括第一减速区（4）、第一缓冲区（5）、第二减速区（6）、第二缓冲区（7）和第三减速区（8），所述第一减速区（4）的输入端与驶入区（1）的输出端连接，第一缓冲区（5）的输入端与第一减速区（4）的输出端连接，第二减速区（6）的输入端与第一缓冲区（5）的输出端连接，第二缓冲区（7）的输入端与第二减速区（6）的输出端连接，第三减速区（8）的输入端与第二缓冲区（7）的输出端连接，第三减速区（8）的输出端与碰撞缓冲区（2）连接；所述第一减速区（4）的两端均设置有三角支架（9），两组三角支架（9）之间设置有多组辊轴（10），多组辊轴（10）的两端与两组三角支架（9）通过滚珠轴承转动连接，所述第一缓冲区（5）设置有第一拦截网（11），所述第二减速区（6）设置有人造砂，所述第二缓冲区（7）设置有第二拦截网（12），所述第三减速区（8）设置有中砂。

2.如权利要求1所述的一种高速公路应急避险防护装置，其特征在于，所述第一减速区（4）、第二减速区（6）和第三减速区（8）均为坡形结构，所述第一缓冲区（5）、第二缓冲区（7）和碰撞缓冲区（2）均与水平结构。

3.如权利要求2所述的一种高速公路应急避险防护装置，其特征在于，所述多组辊轴（10）之间设置有间隙，并且每相邻两组辊轴（10）之间的间隙相等，所述间隙小于货车的轮胎直径，且大于货车轮胎直径的三分之一。

4.如权利要求3所述的一种高速公路应急避险防护装置，其特征在于，所述第一拦截网（11）包括上端的弹性阻尼网（13）和底端的弹性阻尼板（3），所述第二拦截网（12）整体为弹性阻尼网（13）。

5.如权利要求4所述的一种高速公路应急避险防护装置，其特征在于，还包括防撞桶（14），所述防撞桶（14）设置在碰撞缓冲区（2）并且位于弹性阻尼板（3）的前端，防撞桶（14）内装有人造砂。

6.如权利要求5所述的一种高速公路应急避险防护装置，其特征在于，所述驶入区（1）、第一减速区（4）、第一缓冲区（5）、第二减速区（6）、第二缓冲区（7）、第三减速区（8）和碰撞缓冲区（2）的两端均设置有路灯（15）和护栏（16）。