[发明专利]一种基于WIFI驾驶员登签的超时驾驶检测方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及超时驾驶检测方法领域，具体涉及一种基于WIFI驾驶员登签的超时驾驶检测方法及系统。

背景技术

互联网的发展日常生活进入到“互联网+”的时代，物联网是”互联网+“的一种良好表现形式。物联网在车载终端产品上得到了很好的应用，目前车载终端产品广泛应用于客、货、危等运输车辆上。随着经济的发展，运输车辆频繁出现因驾驶员超时驾驶而导致的重大交通事故，故而如何判定超时驾驶并有效提高交通运输部门的执法效率和提供执法的依据显得非常重要。

现有技术的超时驾驶检测往往只根据驾驶时长来判断是否为超时驾驶，没有考虑到昼夜对驾驶的影响，在中途更换驾驶人员时，上一份驾驶记录的保存和新驾驶记录的切换也较为繁琐。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术的超时驾驶检测往往只根据驾驶时长来判断是否为超时驾驶，没有考虑到昼夜对驾驶的影响，在中途更换驾驶人员时，上一份驾驶记录的保存和新驾驶记录的切换也较为繁琐缺点，而提出一种基于WIFI驾驶员登签的超时驾驶检测方法及系统。

一种基于WIFI驾驶员登签的超时驾驶检测方法，包括：

步骤一、与无线设备进行通信，获取通过无线设备进行登陆的用户ID；

步骤二、根据车辆的当前速度以及行驶时间进行判断，若连续t秒内驾驶车辆的速度不为0，则开始进行驾驶时间计时；

步骤三、对驾驶时间和停车时间进行持续检测，若车辆速度大于0，则对驾驶时间进行累计计时；若车辆速度等于0，则对停车时间进行累计计时；

步骤四、根据累计的驾驶时间和停车时间判断当前驾驶行为是否为超时驾驶。

本发明的有益效果为：1、判断是否为超时驾驶时，考虑到昼夜交替情况，判断更为准确；2、更换驾驶员时，自动将上一个驾驶记录转存，并且切换成新的驾驶员的驾驶记录，切换过程不需手动操作，与人工切换相比节省了90％的时间。

附图说明

图1为本发明的基于WIFI驾驶员登签的超时驾驶检测方法的流程图；

图2为本发明基于WIFI驾驶员登签的超时驾驶检测方法的一个实施例的流程图；

图3为本发明基于WIFI驾驶员登签的超时驾驶检测方法的另一个实施例的流程图。

具体实施方式

本发明提供一种基于WIFI驾驶员登签的超时驾驶检测方法，所述方法可在车载终端中使用。流程图如图1所示，包括：

步骤一、与无线设备进行通信，获取通过无线设备进行登陆的用户ID。无线设备可以为手机，登陆用户ID的过程可以为在手机APP中的登陆界面进行登陆的过程。

步骤二、根据车辆的当前速度以及行驶时间进行判断，若连续t秒内驾驶车辆的速度不为0，则开始进行驾驶时间计时。

步骤三、对驾驶时间和停车时间进行持续检测，若车辆速度大于0，则对驾驶时间进行累计计时；若车辆速度等于0，则对停车时间进行累计计时。

步骤四、根据累计的驾驶时间和停车时间判断当前驾驶行为是否为超时驾驶。

本方法还可以包括与步骤二、步骤三、步骤四同步执行的清零步骤，具体为：当已登录的用户ID退出登陆时，将驾驶时间和停车时间作为该用户的数据进行存储，并将驾驶时间和停车时间进行清零。

本方法还可以包括还包括与步骤二、步骤三、步骤四同步执行的超时时间重置步骤，具体为：当接收到新登陆的用户ID时，将当前的驾驶时间和停车时间作为上一个用户的数据进行存储，并将驾驶时间和停车时间进行清零，并且重新顺序执行步骤二至四。

步骤四具体可以包括：

若当前时间大于6:00且小于22:00，则判断当前的驾驶时间是否满足大于或等于4小时且停车时间小于20分钟，若是则判定为超时驾驶；若否则判定为非超时驾驶；

若当前时间大于22:00且小于次日的6:00，则判断当前的驾驶时间是否满足大于或等于2小时且停车时间小于20分钟，若是则判定为超时驾驶；若否则判定为非超时驾驶；

若当前时间为6:00或22:00，则判断驾驶时间是否大于2小时，若是，则判断当前的驾驶时间是否满足大于或等于4小时且停车时间小于20分钟，若是则判定为超时驾驶；若否则判定为非超时驾驶；若否，则判断当前的驾驶时间是否满足大于或等于2小时且停车时间小于20分钟，若是则判定为超时驾驶；若否则判定为非超时驾驶。

本方法的一个实施例为：