[发明专利]控制能开关的阀、尤其是机动车的内燃机的喷射阀的方法

说明书

本发明涉及一种用于控制能够开关的阀、尤其是机动车的内燃机的喷射阀的方法，所述阀包括具有阀座的阀针以及布置在所述阀针处的上止挡部和布置在所述阀针处的下行程止挡部，所述上止挡部和所述下行程止挡部用于在这些止挡部之间能够相对于所述阀针轴向运动地被引导的衔铁，其中，所述衔铁被加载指向所述下行程止挡部的复位力，在所述方法中尤其设置，在闭合所述阀时，所述衔铁在第一次从所述下行程止挡部跳回之后通过附加的操控脉冲在所述上止挡部处被尽可能地停止，其中，所述衔铁在所述附加的操控脉冲结束之后由于所述复位力被运动向所述下行程止挡部，并且利用相应被减小的动能到达所述下行程止挡部。

技术领域

本发明涉及一种用于控制能够开关的阀、尤其是机动车的内燃机的喷射阀的方法。本发明的对象还有计算机程序、用于存储所述计算机程序的机器可读的数据载体和电子控制设备，借助于所述计算机程序、所述数据载体和所述电子控制设备能够执行根据本发明的方法。

背景技术

由汽车行驶技术袖珍本（ISBN 978-3-8384-1440-1）第27版第565页图8得知用于控制喷射阀或者喷射器的能够开关的电磁阀，借助于所述电磁阀燃料被控制地被喷射到内燃机的进气管中。该喷射阀的阀针的打开-和闭合位置能够借助于所述电磁阀被控制，由此用于喷射该燃料的喷射通孔能够被打开。所述电磁阀具有与所述阀针连接的磁衔铁，所述磁衔铁在通电时从阀座取下所述阀针。

在打开这样的喷射阀时，磁衔铁能够听得见地撞击上行程止挡部。这种行为导致产生损害舒适性的噪声发展，从而使得，如已知的那样，在该磁衔铁撞击所述上行程止挡部之前不久，以确定的、根据经验获取的时长切断或者中断相应喷射阀的电流回路，由此得出使阀运动变慢的制动脉冲。因此，由DE 10 2009 000 132 A1得知用于控制适用于汽油喷射的、能够开关的阀的方法，其中，在操控该阀时产生使阀运动变慢的制动脉冲。所述制动脉冲的时间上的位置和/或时长根据该阀的开关时间点被预先给出。通过所述制动脉冲得出对于该阀的开关噪声的降噪效果，所述效果基本取决于该制动脉冲的位置和时长。

在汽油-直接喷射（BDE）中也运用非常相似的阀结构。然而，在那里所述阀座必须克服比在进气管喷射中高得非常多的压力被打开。为了实现这些，如已知的那样，在那里使用具有衔铁自由路程的两件式衔铁，如例如在汽车行驶技术袖珍本（ISBN 978-3-8384-1440-1）第27版第568页图11所示。图1也示出了这样的阀的简化示意图。能够看出来的是，在所述BDE中也使用压电阀。

发明内容

本发明所基于的认识是，在闭合这里涉及到的、具有所提到的两件式衔铁的阀之后，导致该衔铁的弹跳运动（Prellbewegung），所述弹跳运动由在位于所述阀针处该衔铁的所提到的两个止挡部处的弹性碰撞过程和/或由在所述阀中的燃料压力波导致。在该衔铁的弹跳运动的过程中，所述阀针和因此所述喷射阀持久地闭合，但是所述衔铁还未处在它的静止位置中，由此能够损害下一次喷射的阀打开过程。因为在现代的喷射系统中越来越多地执行具有在各个操控之间的相对短的时间间距的多次喷射，因此操控开端越来越可能地发生在该衔铁的时间上的再弹跳间隔（Nachprellintervall）内。因此，在相应操控开始时不再确保静止的衔铁，由此导致该阀的延后的或者甚至完全缺失的打开以及导致相应地被减小的或者完全缺失的喷射量。因此，存在显著的、尽可能缩短该衔铁在喷射结束之后发生的弹跳过程的需求。

根据本发明的方法建议，使所述衔铁在第一次从在所述阀针处的所提到的下行程止挡部跳回之后通过附加的操控脉冲在所提到的在所述阀针处的上止挡部处尽可能地停止，由此，所述衔铁从随后占据的上静止位置中由于衔铁弹簧的复位力被再次运动向所述下行程止挡部，但是利用显著被减小的动能到达那里，并且由此不或者只微弱地从所述下行程止挡部跳回。因此，所提到的附加的操控脉冲在结果中或者在效果中对应于“衔铁-平息脉冲”。