[发明专利]一种新能源汽车用耐高温连接软电缆及其生产工艺

说明书

本发明公开了一种新能源汽车用耐高温连接软电缆及其生产工艺，由内至外依次为铜导体硅橡胶绝缘层、镀锡铜丝编织屏蔽层、铝塑复合带屏蔽层和硅橡胶护套层；所述铜导体由经退火处理的多根直径为0.1～0.2mm的第六类软铜丝绞合而成，或者由多根直径为0.1～0.2mm的镀锡铜丝绞合而成；所述铜导体由三层构成，每层由多股铜丝绞合，每股铜丝包括10‑30根铜丝，每层的绞合节距为该层中铜丝直径的8～20倍；相邻层中，外层铜丝的直径比内层铜丝的直径大，外层铜丝的绞合节距是内层铜丝的绞合节距的2～4倍；电缆的最小弯曲半径为电缆外径的4倍。本发明的软电缆用于新能源汽车用高压汽车连接线，电缆能够满足单根燃烧试验，且硅橡胶产品柔软度也大大增加。

技术领域

本发明涉及一种新能源汽车用耐高温连接软电缆及其生产工艺。

背景技术

传统汽车的普遍使用，造成的不仅是石油资源的日益减少，而且是导致空气质量不 断恶化的重要因素之一，尤其是在城市道路中，汽车行驶时频繁启动、加速、刹车和低速行驶，导致油料燃烧效率很低，对空气的污染更为严重。为此，发展其他能源驱动的 车辆，就变得尤为重要。而已经出现的纯电力驱动的新能源汽车，对城市空气几乎无污 染，且噪音很小，而混合动力汽车，在城市道路中也可切换电力驱动，对于城市环境的 污染也大大减少，而且对能源的利用率得到提高。

新能源汽车线具有有一般燃料道路车辆车辆共有的要求，如耐油、优异的电性能、优良的高低温性能、机械性能、耐热性能，而且还有电动汽车线专用要求。如较高的荷 载电流能力等特性。

目前市场所用新能源连接线为125℃弹性体和125℃辐照交联，然而市场反馈这两类产品目前使用下来有开裂现象，严重影响了汽车的安全性。迫切需要开发更高温度的 高压连接线，以满足市场的需求。为此，开发满足新能源汽车实际需求的耐高温产品是 新能源汽车发展方向。

发明内容

本发明的目的是提供一种新能源汽车用耐高温连接软电缆。

实现本发明目的的技术方案是一种新能源汽车用耐高温连接软电缆，由内至外依次 为铜导体硅橡胶绝缘层、镀锡铜丝编织屏蔽层、铝塑复合带屏蔽层和硅橡胶护套层；所述铜导体由经退火处理的多根直径为0.1～0.2mm的第六类软铜丝绞合而成，或者由多 根直径为0.1～0.2mm的镀锡铜丝绞合而成；所述铜导体由三层构成，每层由多股铜丝 绞合，每股铜丝包括10-30根铜丝，每层的绞合节距为该层中铜丝直径的8～20倍；相 邻层中，外层铜丝的直径比内层铜丝的直径大，外层铜丝的绞合节距是内层铜丝的绞合 节距的2～4倍；电缆的最小弯曲半径为电缆外径的4倍。

所述铜导体第一层为1股，采用左向绞合，第二层为7股，采用右向绞合，第三层 为14股，采用左向绞合。

所述铜导体的横截面积为1.5mm²～120mm²；硅橡胶绝缘层和硅橡胶护套层均为180℃高抗撕硅橡胶材料，厚度均为0.6～2.5mm；

生产工艺包括以下步骤：

步骤一、确定电缆结构；

步骤二：制作铜导体；拉丝—退火—绞合制作铜导体；

步骤三：制作硅橡胶绝缘层；挤出硅橡胶—热烘；

步骤四：制作镀锡铜丝编织屏蔽层；

步骤五：制作铝塑复合带屏蔽层；

步骤六：制作硅橡胶护套层；挤出硅橡胶—热烘；