[发明专利]一种机车空闲能耗监控方法及装置

说明书

本发明公开了一种机车空闲能耗监控方法，该方法包括以下步骤：在监测到机车的运行状态为空闲状态，且处于空闲状态的时长达到设定第一时长阈值时，获得针对机车的调度信息；根据调度信息，预测机车的空闲状态是否可持续达到设定的第二时长阈值；如果是，则启动对机车的空闲能耗的监控，并在机车的空闲状态结束时，停止对机车的空闲能耗的监控；获得当前监控时间段对应的机车的空闲能耗。应用本发明实施例所提供的技术方案，可以对机车的空闲能耗进行有效监控，为及时发现机车调度方面或者机车中车载设备存在的问题及节能优化等提供依据。本发明还公开了一种机车空闲能耗监控装置，具有相应技术效果。

技术领域

本发明涉及机车能耗监控技术领域，特别是涉及一种机车空闲能耗监控方法及装置。

背景技术

随着科学技术的发展，对机车能耗监控技术的研究越来越深入，以通过对机车能耗的监控进行节能的尝试。

目前主要着力于对机车运行时消耗的能量、再生制动反馈的能量以及电阻制动消耗的能量的监控，在对机车空闲能耗的监控较少。但在实际应用中，存在较多的机车在空闲状态下能量浪费的情况，对机车的空闲能耗进行有效监控将可为后续进行问题排查、节能优化等处理提供依据。

综上所述，如何对机车的空闲能耗进行有效监控，是目前本领域技术人员急需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种机车空闲能耗监控方法及装置，以对机车的空闲能耗进行有效监控，为及时发现机车调度方面或者机车中车载设备存在的问题及节能优化等提供依据。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

一种机车空闲能耗监控方法，包括：

在监测到机车的运行状态为空闲状态，且处于空闲状态的时长达到设定第一时长阈值时，获得针对所述机车的调度信息；

根据所述调度信息，预测所述机车的空闲状态是否可持续达到设定的第二时长阈值；

如果是，则启动对所述机车的空闲能耗的监控，并在所述机车的空闲状态结束时，停止对所述机车的空闲能耗的监控；

获得当前监控时间段对应的所述机车的空闲能耗。

在本发明的一种具体实施方式中，通过以下步骤确定所述机车的运行状态为空闲状态：

获得所述机车的运行状态信息；

如果所述运行状态信息至少包括主断合信息、机车速度为0km/h信息、司机手柄级位为0信息，则确定所述机车的运行状态为空闲状态。

在本发明的一种具体实施方式中，所述获得当前监控时间段内所述机车的空闲能耗，包括：

分别获得监控启动时所述机车的第一能量和监控停止时所述机车的第二能量；

将所述第一能量和所述第二能量的差值确定为当前监控时间段对应的所述机车的空闲能耗。

在本发明的一种具体实施方式中，还包括：

确定设定时长内每个监控时间段对应的所述机车的空闲能耗；

将获得的空闲能耗进行累加，获得所述设定时长对应的所述机车的总空闲能耗。

在本发明的一种具体实施方式中，还包括：

根据所述总空闲能耗与能耗阈值的大小关系，确定是否输出告警信息。

一种机车空闲能耗监控装置，包括：

调度信息获得模块，用于在监测到机车的运行状态为空闲状态，且处于空闲状态的时长达到设定第一时长阈值时，获得针对所述机车的调度信息；